CARTES GÉOGRAPHIQUES ANCIENNES ET VUES

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BOURBONNAIS. MANUSCRIT.

Bourbonnois.

[circa 1700]. 552 x 792 mm.

Carte manuscrite sur papier à l'encre noire de la province du Bourbonnais, correspondant approximativement à l'actuel territoire du département de l'Allier. La zone figurant sur la carte est délimitée au nord par Bourbon-l'Archambault, au sud par Thiers, à l'ouest par Mozon et à l'est par Roanne. Y sont figurés la Loire entre Roanne et Diou et ses affluents de la rive gauche, l'Allier entre Maringues et Moulins et ses affluents, une partie du bassin du Cher, les villes et villages et les bois. L'orthographe de nombreux lieux est approximative, par exemple Heuriet pour Huriel, Archenac pour Archignat, Guizainnes pour Quinssaines, qui sont trois communes à l'ouest de Montluçon. Sous plusieurs localités figure un chiffre qui pourrait être le nombre de feux. Froissement du papier au niveau de la pliure centrale, traces brunes dans les marges, replié.

Bourbonnois. par BOURBONNAIS. MANUSCRIT.

BOURGOIN (Pierre);

Carte de l'empire de Turquie en Europe.

1784 342 x 429 mm.

Carte gravée figurant l'Italie, la Grèce et la Turquie avec l'île de Chypre, publiée par Pierre Bourgoin, éditeur et graveur parisien. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque.

Carte de l'empire de Turquie en Europe. par BOURGOIN (Pierre);

BOURGOIN (Pierre).

Carte itinéraire de la France divisée par gouvernements militaires et en ses provinces, contenant les routes royales et particulières.

Paris, Bourgoin, 1779. En 35 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 980x 990 mm ; étiquette au dos de l'éditeur Seguin père, artificier du roi et éditeur de la carte de Cassini ; sous étui de papier bleu avec dentelle dorée d'encadrement.

Belle carte murale des routes royales et particulières de la France au XVIIIe siècle, brillamment coloriée à l'époque. Elle a été publiée par Pierre Bourgoin, éditeur et graveur parisien. Elle a été dressée d'après la carte de France de Cassini, dite des triangles puisque fondée sur la première triangulation de toute la France, obtenue par la mesure de l'arc du méridien du Nord (Dunkerque) au Sud (Perpignan), appelé Méridien de l'Observatoire Royal de Paris. La carte est décorée d'un beau cartouche de titre orné en tête des armoiries de la France. En haut à droite figure l'échelle des distances avec les différentes mesures d'usage dans les provinces de France. Bel exemplaire dans de superbes coloris de l'époque. Manque de toile à quelques intersections, étui très usagé avec fond manquant.

Carte itinéraire de la France divisée par gouvernements militaires et en ses provinces, contenant les routes royales et particulières. par BOURGOIN (Pierre).

BOUSQUEL (Auguste).

[ALBI] Plan d'Albi.

Paris, Gratia, 1843. 390 x 478 mm.

Beau plan de la ville d'Albi au milieu du XIXe siècle, dressé par Auguste Bousquel, géomètre du département du Tarn, et publié en 1843. Il est dédié aux membres formant l'organisation judiciaire du tribunal civil d'Albi, et orné d'un beau cartouche de titre décoré des armoiries de la ville. Le plan illustre les travaux d'urbanisme de la ville d'Albi réalisés dans la première moitié du XIXe siècle, comprenant ceux de l'architecte et urbaniste albigeois Jean-François Mariès, surnommé le Haussmann albigeois. Ces travaux d'embellissement concernent notamment la construction, vers 1815, du Palais de Justice à l'emplacement du couvent des Carmes, la construction, vers 1835, de la première caserne de gendarmerie devant l'Hôtel Dieu, l'aménagement et l'agrandissement en 1840 de l'esplanade devant le Palais de Justice qui devient la place Lapérouse, ou encore le percement de quelques rues comme la rue Sainte-Cécile. Le plan indique les routes royales au départ d'Albi vers Milhau, Lacaune, Lavaur, Castres, Toulouse et Cahors. La légende à gauche du plan donne l'emplacement des églises et de la cathédrale Sainte-Cécile, de l'archevêché, du Palais de Justice, de la Préfecture, et de 75 rues. Certains lieux ou bâtiments sont nommés directement sur le plan : le collège, l'Hôtel Dieu, la place du Vigan, l'École Normale, le Monastère de Notre-Dame, les casernes, l'abattoir, la Gendarmerie, la place Lapérouse, ou encore les prisons. Bel exemplaire. Petite déchirure dans la marge inférieure restaurée, décoloration légère dans la marge droite. Allaire, Albi à travers les siècles, 1933.

[ALBI] Plan d'Albi. par BOUSQUEL (Auguste).

BOUVARD (René) & LAPRÉE (André).

French Line - Linea Francesa. Carte des lignes de la Compagnie Générale Transatlantique.

Paris, Éditions Blondel La Rougery, 1951. 0,73 x 1,09 m.

Très grande et belle carte figurant les lignes de la Compagnie Générale Transatlantique, dressée et dessinée par André Laprée et René Bouvard, et publiée par la maison d'édition parisienne Blondel La Rougery en 1951. La carte est décorée d'un cartouche de titre, orné en tête du logo de la compagnie posé sur une rose des vents surmontée d'une fleur de lys, et en pied d'une barre de bateau. Les lignes maritimes sont indiquées par des traits pleins en rouge, les lignes aériennes de la Compagnie Air Transport par des traits pointillés en rouge, et les hôtels Transatlantique par un triangle rouge renversé marqué d'un point blanc. À la date de 1951, ces hôtels étaient situés en Algérie et en Tunisie. Compagnie maritime française, la Compagnie Générale Transatlantique, qui était surnommée French Line par la clientèle anglophone, fut fondée en 1855 par les frères Émile et Isaac Péreire. D'abord chargée par l'État d'assurer le transport du courrier vers l'Amérique du Nord, elle gagna en importance dans les années 1910 à 1930, avec de prestigieux paquebots tels que le Paris, l'Île-de-France et surtout le Normandie, puis en 1962, avec le célèbre paquebot France, retiré du service en 1974, en raison de la concurrence du transport aérien. La Compagnie Générale Transatlantique ne desservait pas uniquement le continent américain et les Antilles, elle assurait également des liaisons vers l'Espagne, l'Algérie, le Maroc, ainsi que le nord de l'Europe jusqu'à Leningrad, qui retrouva son nom de Saint-Pétersbourg en 1991. Elle disparut en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie des Messageries Maritimes, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Graphiste, illustrateur et affichiste français, Ernest René Bouvard (1910-2008) est admis à l'École supérieure des arts et industries graphiques Estienne, à Paris, en 1926. Ses compétences l'amènent à travailler dès 1928 en tant que maquettiste d'édition pour différentes agences de publicité parisienne. En 1934, il intègre l'agence d'édition publicitaire Devambez où, sous la direction de Roger de Valerio, il réalise son premier travail pour la Compagnie Générale Transatlantique. Entre 1934 et 1935, il réalise, en tant que graphiste indépendant, des travaux pour la SNCF, Air France, le magazine L'Auto, Simca, les almanachs Citroën… Puis il entame une longue collaboration avec la Compagnie Générale Transatlantique, pour laquelle il va créer des affiches, des cartes de vœux, des programmes, des menus à bord, des étiquettes de bagages, et des plaquettes publicitaires, et devient, au milieu des années 50, chef de l'atelier du service publicité de la compagnie. Il a sous ses ordres Michel Lezla et André Laprée, dessinateur de lettres et co-auteur de notre carte. Les Éditions Blondel La Rougery ont été fondées en 1902 par Édouard Blondel La Rougery. E. Blondel La Rougery publia de nombreuses cartes parmi lesquelles, vers 1940, une vue monumentale à vol d'oiseau de Paris inspirée du plan de Turgot de Paris de 1739. Vers 1955, son fils, Max Blondel la Rougery, lui succéda et dirigea la société jusqu'en 1976. Bel exemplaire, non entoilé et non replié. The Library of Congress, Catalog of Copyright Entries, Third Series, Volume 5, Part 6, Number 1, Maps and Atlases, January-June 1951, 1951, p. 78.

French Line - Linea Francesa. Carte des lignes de la Compagnie Générale Transatlantique. par BOUVARD (René) & LAPRÉE (André).

BOWEN (Emanuel).

[ANTIGUA] A new and accurate map of the island of Antigua or Antego.

[Londres, 1747]. 320 x 230 mm.

Belle carte de l'île d'Antigua dans les Caraïbes, issue de l'atlas A complete System of geography, publié par le graveur et marchand britannique Emanuel Bowen en 1747. Cette carte détaillée a été dressée d'après les relevés et les observations astronomiques les plus récents. Elle figure les villes, les églises paroissiales, les forts, les châteaux, les moulins à vent, et les routes, mais aussi les plantations les plus remarquables, les sucreries selon le nombre de moulins (6, 3, 2 ou 1), et les moulins pour le bétail. Le long des côtes, également très détaillées en noms, sont signalés les rochers submergés. À droite du cartouche de titre figure un texte nous apprenant qu'Antigua n'a pas une seule source d'eau ; en période de sécheresse, lorsque tous les étangs sont à sec, et les citernes presque vides, les habitants doivent, en temps de guerre, aller chercher leur eau douce sur l'île de Montserrat (voisine d'Antigua), et en temps de paix, sur l'île de Montserrat, et sur l'île française voisine de la Guadeloupe. Antigua fut colonisée par les Britanniques en 1678. Bel exemplaire finement aquarellé. Tooley, Map Collectors' Series n°55, The Printed Maps of Antigua, 1689-1899, 20.

[ANTIGUA] A new and accurate map of the island of Antigua or Antego. par BOWEN (Emanuel).

BOWEN (Emanuel).

[YORKSHIRE] An accurate map of the East Riding of York Shire divided into its wapontakes &c.

Londres, John Bowles & Son, & Rob.t Sayer, [circa 1750]. 525 x 652 mm.

Belle carte du comté du Yorkshire de l'Est ou East Riding of Yorkshire, au nord-est de l'Angleterre. Elle a été dressée par le graveur et marchand britannique Emanuel Bowen, et publiée par Thomas et John Bowles à Londres vers 1750. Elle est ornée d'un beau cartouche de titre, d'un cartouche de dédicace à Arthur Ingram, 6e vicomte d'Irvine et Lord-lieutenant du East Riding of Yorkshire de 1726 à 1738, orné des armoiries du dédicataire, et d'une vue panoramique de Kingston-upon-Hull, plus grande ville du comté. En haut à droite figure une carte réduite du comté. Le comté est divisé en wapontakes ou wapentakes, terme désignant des subdivisions. La carte est accompagnée de notes sur les produits naturels du comté, ses mines, minéraux, ses productions, son commerce et l'état actuel de ses villes principales. Bel exemplaire, dont les cartouches et le panorama ont été finement aquarellés à l'époque. The Yorkshire Archæological Society, A descriptive list of the printed maps of Yorkshire and its Ridings, 1577 - 1900, 1971, p. 66 (pour l'édition publiée par J. Hinton).

[YORKSHIRE] An accurate map of the East Riding of York Shire divided into its wapontakes &c. par BOWEN (Emanuel).

BOWYER (Robert).

The Kremlin, Moscow.

1815. 250 x 328 mm.

Belle vue du Kremlin à Moscou gravée à l'aquatinte. Bel exemplaire.

The Kremlin, Moscow. par BOWYER (Robert).

BOYER (Denis).

Plan géométrique de la grange et tennement, quartier des Aumettes, terroir de Mormoiron, appartenant à l'hoirie de Madame la Comtesse des Henriquez. Levé par moy, Denis Boyer, géomètre de Mormoiron, en 1789.

1789. 63 x 94 cm, sur une feuille de 66 x 96,5 cm.

Grand plan manuscrit, encre noire et aquarelle, d'une grange et des terres environnantes, sur la commune de Mormoiron, à quelques km à l'est de Carpentras, dans le Vaucluse. Y sont figurés "la grange et l'aire à fouler le bled", une source, les terres, bois et prés de la propriété de l'hoirie (ou héritage) à l'occasion duquel ce plan a été dressé, ainsi que le nom des propriétaires des parcelles voisines. Le plan est orienté par une belle rose des vents, l'échelle est en cannes. Mouillure dans la partie gauche, petites taches dans la partie droite. Marges et une déchirure sans manque doublées anciennement de toile.

Plan géométrique de la grange et tennement, quartier des Aumettes, terroir de Mormoiron, appartenant à l'hoirie de Madame la Comtesse des Henriquez. Levé par moy, Denis Boyer, géomètre de Mormoiron, en 1789. par BOYER (Denis).

BRACONNIER (Alfred).

[MEURTHE-et-MOSELLE] Carte géologique et agronomique du département de Meurthe-et-Moselle.

1882. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,14 x 1,44 m.

Très rare carte monumentale lithographiée en couleurs, figurant la géologie et l'agronomie du département de Meurthe-et-Moselle, dressée par l'ingénieur des Mines Alfred Braconnier, et publiée en 1882. La carte a été formée par l'assemblage des cartes de Charles Reverchon, ingénieur en chef des Mines du département de la Meurthe, et de Jules Levallois, ingénieur en chef des Mines du département de la Moselle. L'auteur a apporté des corrections à ces deux cartes, provenant principalement de l'étude plus complète de certaines failles. Il a également établi quelques subdivisions supplémentaires afin de distinguer les variétés de calcaire qui donnent de la pierre de taille et de bien préciser le régime des eaux souterraines. Vingt-six couleurs identifient les terrains selon leur composition minéralogique : basalte, grès, calcaires et argiles. Ces mêmes couleurs sont hachurées pour distinguer les étages géologiques. Les gisements de sel et de fer sont également marqués, ainsi que les failles et les limites des terrains. La cartographie géologique en France connut une impulsion décisive en 1841, lorsque Dufrénoy et de Beaumont réalisèrent la toute première carte géologique de la France. Cette carte servira de canevas au levé des cartes géologiques départementales. Bel exemplaire, toile déchirée à une intersection. Favier, Catalogue des livres et documents imprimés du Fonds lorrain de la Bibliothèque municipale de Nancy, 1898, p. 506, 8406.

[MEURTHE-et-MOSELLE] Carte géologique et agronomique du département de Meurthe-et-Moselle. par BRACONNIER (Alfred).

BRAIVE (Georges).

[ÎLE d'YEU/VENDÉE] Île Dieu. Île d'Yeu, anc.t Insula de Oya, Oias, puis Oys.

Île d'Yeu, G. Penaud, "Nouvelles Galeries Insulaires", 1938. 237 x 349 mm.

Belle et rare carte touristique de l'Île d'Yeu, située au large de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée. Elle a été dessinée en 1938 par Georges Braive, architecte diplômé par le gouvernement, et publiée par Georges Penaud, propriétaire des Nouvelles Galeries Insulaires à l'Île d'Yeu, actives de 1869 à 1969. Cette carte contient de nombreuses informations à l'attention des touristes. L'auteur a indiqué les chemins de grande communication, les chemins vicinaux ordinaires, les chemins ruraux, les chemins non classés, les sentiers, les églises et chapelles, les monuments mégalithiques, les cimetières, les moulins et les calvaires (monuments catholiques). Enfin, l'auteur a indiqué quatre chemins d'excursion. La carte est décorée de neuf vignettes représentant différents endroits de l'île : Port de la Meule, Courseau du Risque de Vie, le port et la place de la Pylaie, le Vieux Château, le Cap des Degrés, Le Grand Vilain dit La Tour de Londres, la grotte de Ker Daniau, l'église Saint-Sauveur, et une vignette présentant les spécialités gastronomiques. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents et de navires. Bel exemplaire. Petite tache dans les marges haute et droite.

[ÎLE d'YEU/VENDÉE] Île Dieu. Île d'Yeu, anc.t Insula de Oya, Oias, puis Oys. par BRAIVE (Georges).

BRAIVE (Georges).

[ÎLE d'YEU/VENDÉE] Île Dieu. Île d'Yeu, anc.t Insula de Oya, Oias, puis Oys.

Île d'Yeu, L. Penaud - Nouvelles Galeries Insulaires, 1938-1954. 0,71 x 1,05 m.

Très grande et rare carte touristique de l'Île d'Yeu, située au large de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée. Elle a été dessinée en 1938 par Georges Braive, et publiée par Louis Penaud, propriétaire des Nouvelles Galeries Insulaires à l'île d'Yeu. Troisième édition publiée en 1954. Une version au format réduit de 23,7 x 34,9 cm a été publiée en 1938 par Georges Penaud, père de Louis Penaud. Dessinée pour les touristes en visite dans l'île, cette carte contient un grand nombre d'informations : on y trouve les chemins de grande communication, les chemins vicinaux ordinaires, les chemins ruraux, les chemins non classés, les sentiers, les églises et chapelles, les monuments historiques et mégalithiques, les cimetières, les moulins et les calvaires (monuments catholiques). Enfin, l'auteur a indiqué quatre chemins d'excursion. La carte est décorée de neuf vignettes représentant différents endroits de l'île : Port de la Meule, Courseau du Risque de Vie, le port et la place de la Pylaie, le Vieux Château, le Cap des Degrés, Le Grand Vilain dit La Tour de Londres, la grotte de Ker Daniau, l'église Saint-Sauveur, et une vignette présentant les spécialités gastronomiques. Au large de Port-Joinville, on remarque la silhouette du paquebot côtier l’Insula Oya qui assurait la liaison entre Port-Joinville et Fromentine sur le continent. Il assura cette liaison jusqu'en 1969. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents et de navires. Georges Braive (1884-1963) était un architecte parisien, membre de la Société des Architectes Diplômés par le Gouvernement ou SADG. On lui doit notamment les plans de l’église Saint-Stanislas-de-Blagis à Sceaux. Lors de sa première visite sur l'île d'Yeu, vers 1936, il tomba sous le charme de l’île. Il ne cessa alors de la parcourir, de prendre des photos et de dessiner des croquis qui contribuèrent à la réalisation de cette carte qui fait véritablement partie du patrimoine insulaire. Elle fut reproduite en de très nombreux exemplaires sous deux formes ; en petites dimensions, pliée dans la troisième édition du guide de Viaud-Grand-Marais, ou vendue séparément et dans un format beaucoup plus grand, comme notre exemplaire. La réalisation de la carte Les Nouvelles Galeries Insulaires de l'île d'Yeu ont été actives de 1869 à 1969. Dans les années 1860, Jeanne Boudot, veuve du tonnelier Jean-Pierre Penaud, ouvre un commerce à Port-Joinville avec l’aide de son fils, Mathieu Penaud. En 1897, Louis Penaud, fils de Mathieu, succède à son père à la tête du commerce familial. D’abord appelé Magasin Central, l’établissement Penaud est agrandi en 1911 et rebaptisé Nouvelles Galeries insulaires. Louis Penaud édite une collection de cartes postales destinée à une clientèle en villégiature et ouvre une agence de location immobilière. En 1912, il participe à la création du syndicat d’initiative de L’île d’Yeu, dont il fut d’abord vice-président, puis président. Élu maire en 1929, Louis Penaud occupe cette fonction jusqu’en 1942. Soucieux à la fois de préserver et promouvoir le patrimoine islais, il lance en 1939 une procédure pour le classement du port de la Meule comme site pittoresque, et contribue à consolider les ruines du Vieux Château. Il participe également à la deuxième et à la troisième édition du Guide du voyageur à l'Île d’Yeu d’Ambroise Viaud-Grand-Marais, en les illustrant de ses propres photographies. En 1938, il demande à l’architecte Georges Braive, vacancier régulier de l'île, d'en réaliser une carte très détaillée, qui restera pendant longtemps, le compagnon indispensable des randonneurs. Après son décès en juillet 1946, son fils Georges Penaud poursuit son œuvre et fait tourner les Nouvelles Galeries Insulaires jusqu’en 1969 (Archives de la Vendée, Fonds Louis Penaud, l'Île-d'Yeu, 1890-1980). Bon exemplaire, replié. Petites déchirures dans les marges avec quelques manques de papier, petites déchirures aux pliures, mouillure dans la partie gauche de la carte. L’Écho de L’Île d’Yeu, L’île d’Yeu autrefois, Des cartes marines aux premières cartes touristiques, 10 juin 2025, pp. 36-37.

[ÎLE d'YEU/VENDÉE] Île Dieu. Île d'Yeu, anc.t Insula de Oya, Oias, puis Oys. par BRAIVE (Georges).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Abraham) & HOGENBERG (Frans).

[STRASBOURG] Argentoratum - Strassburg.

[Cologne, 1620]. 339 x 425 mm pour le plan, et 214 x 384 mm pour la vue contrecollée au dos.

Belle vue cavalière de la vieille ville de Strasbourg, dessinée par Abraham Hogenberg, qui succéda à son père, Frans Hogenberg, à sa mort en 1590. Elle est issue de la première partie de l'édition française du Civitates Orbis Terrarum, publiée en 1620. État 3 sur 4. Texte français au verso. Cette vue de Strasbourg, ou Argentoratum, de son nom latin désignant le camp romain fondé vers 12 av. J.-C., s’inspire du plan de Sebastian Münster de 1550, lui-même inspiré du plan réalisé par Conrad Morant entre 1547 et 1548, considéré comme le premier véritable plan de Strasbourg, dont l'unique exemplaire est conservé au Germanisches Nationalmuseum de Nuremberg. La ville est observée depuis la tour nord de la cathédrale Notre-Dame, là où s’était installé Conrad Morant pour réaliser son plan. La vue est orientée au sud. Tout autour de la vieille ville, on peut voir les fortifications et les sept portes historiques : la Cronenburger Thor ou Porte Cronenbourg, la Steinstrasser Thor ou Porte de la Rue aux Pierres, la Schiessereien Thor, dont nous n'avons pas retrouvé le nom français, la Neue Thor ou Nouvelle Porte, la Metzger Thor ou Porte des Bouchers, la Spital Thor ou Porte de l'Hôpital, et la Elsbetter Thor ou Porte des Elsbetter. À l'intérieur de la ville, seul est mentionné la Pfals. Le bâtiment de la Pfalz, situé place Gutenberg et aujourd'hui disparu, fut le premier Hôtel de Ville de Strasbourg, et le siège du gouvernement de 1321 à sa destruction en 1780. Au nord de la Pfalz, on peut voir l'enceinte du Marché aux grains. Près du Marché aux grains se trouve le gibet. À l'ouest de la ville figurent la Tour des Pêcheurs ou Fisscher Torn, et le couvent Saint-Claire. Près de la cathédrale figure un texte en latin sur l'histoire de sa construction, illustré de deux personnages. Le plan est décoré des armoiries de l'Alsace et de Strasbourg, et de deux personnages dans le coin inférieur droit. Au bas du texte imprimé au dos se trouve une note de 4 lignes manuscrites à l'encre, probablement de l'époque : « Othon 1. dit le Grand [Otton Ier, empereur du Saint-Empire] etant en guerre avec Hugues C.e de Paris [Hugues le Grand, comte de Paris] qui retenoit prisonier louis d'outremer [Louis IV d'Outremer] son beaufrere, cet emp.r venant en France prit Strasbourg & y fit un chemin si large, que l'on croit que c'est de là que cette ville a pris le nom quelle porte aujourdhuy : car Strasse signifie rue, & bourg, ville, ou village ». Il existe une autre version de ce plan contenant un plus grand nombre de légendes à l'intérieur de la ville. On joint, contrecollé au dos, un panorama fin XVIIe-début XVIIIe de Strasbourg, aquarellé à l'époque (214 x 384 mm). Le Civitates Orbis Terrarum est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette œuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pour la vue au dos, rousseurs, une déchirure de quelques cm et petite galerie de ver dans la marge supérieure. Van der Krogt, Koeman's Atlantes Neerlandici, 1997, 4169.

[STRASBOURG] Argentoratum - Strassburg. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Abraham) & HOGENBERG (Frans). - Image 1 [STRASBOURG] Argentoratum - Strassburg. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Abraham) & HOGENBERG (Frans). - Image 2 [STRASBOURG] Argentoratum - Strassburg. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Abraham) & HOGENBERG (Frans). - Image 3

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[ANDALOUSIE] Antequera.

[Cologne, 1572]. 351 x 497 mm.

Belle vue gravée figurant la ville d'Antequera, dans la province de Malaga, issue de la seconde partie du Civitates Orbis Terrarum, oeuvre monumentale renfermant plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, publiée en six parties à partir de 1572. Avec table de 13 légendes renvoyant aux principaux lieux et édifices de la ville. Texte français au verso. Petit trou au niveau du titre. Exemplaire brillamment colorié à l'époque. Bachmann, 77.

[ANDALOUSIE] Antequera. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[ANDALOUSIE] Conil - Xeres de la Frontera.

[Cologne, 1572]. 351 x 497 mm.

Estampe gravée figurant les villes de Conil et Jerez de la Frontera, dans la province de Cadiz, issue de la seconde partie du Civitates Orbis Terrarum, oeuvre monumentale renfermant plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, publiée en six parties à partir de 1572. Texte français au verso. Déchirure restaurée. Exemplaire brillamment colorié à l'époque. Bachmann, 520 et 1131.

[ANDALOUSIE] Conil - Xeres de la Frontera. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[ANVERS] Anverpia.

[Cologne, 1572]. 338 x 479 mm.

Belle vue de la ville d'Anvers, ornée des armoiries de la ville et du Brabant, et de quatre personnages. Elle est issue de la première partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Taches d'encre rouge dans la marge inférieure. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 183.

[ANVERS] Anverpia. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[BESANÇON] Vesontio Sequanorum Gallis Besanson Germanis Byzantz.

[Cologne, 1575]. 353 x 493 mm.

Superbe vue figurant la ville de Besançon avec ses remparts en 1575, issue de la seconde partie du Civitates Orbis Terrarum. Elle est ornée des armoiries de la Franche-Comté et de la ville de Besançon, de trois personnages placés dans le coin inférieur droit, et de deux médaillons, l'un contenant un heaume et un éléphant avec la devise "recto clavo", l'autre une cigogne avec l'anagramme ST UELLEM pour Metellus. Né en 1510 à Poligny dans le comté de Bourgogne, Johannes Metellus ou Jean Matal, était un jurisconsulte, poète, cartographe, géographe, historien et érudit franc-comtois. Cette vue de Besançon lui est attribuée. Au premier plan de la ville, on peut voir le plus ancien pont de Besançon franchissant le Doubs, surmonté de constructions et nommé simplement Pons, aujourd'hui Pont Battant. Dans une rue partant du Pont Battant figure la mention "Locus supplicii reorum" ou lieu où étaient punis les coupables. Les portes et les églises sont nommées. Le nord est placé à gauche du plan. Texte descriptif en français au dos. Le Civitates Orbis Terrarum est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire. Koeman, 473.

[BESANÇON] Vesontio Sequanorum Gallis Besanson Germanis Byzantz. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans). - Image 1 [BESANÇON] Vesontio Sequanorum Gallis Besanson Germanis Byzantz. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans). - Image 2

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[BLOIS] Bloys.

[Cologne, 1575]. 308 x 438 mm.

Belle vue de la ville de Blois en 1575, issue de la seconde partie du Civitates Orbis Terrarum. Elle est ornée des armoiries du roi Henri III et de la ville de Blois, de deux personnages placés dans le coin inférieur gauche, et d'un cartouche contenant 43 légendes numérotées renvoyant aux bâtiments et lieux de la ville. La vue est prise depuis la rive droite de la Loire, avec au premier plan, le faubourg de Vienne, puis le pont médiéval reliant le faubourg à la ville de Blois. Texte descriptif en latin au dos. Le Civitates Orbis Terrarum est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette œuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bon exemplaire aquarellé à l'époque. Koeman, 513.

[BLOIS] Bloys. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[BRUGES] Brugæ, Flandricarum urbium ornamenta.

[Cologne, 1572]. 310 x 453 mm.

Belle vue de la ville de Bruges, ornée de deux blasons et de deux personnages. Elle est issue de la première partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 660.

[BRUGES] Brugæ, Flandricarum urbium ornamenta. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[CAMBRAI] Cambray.

[Cologne, 1588]. 355 x 495 mm.

Belle vue cavalière de Cambrai et sa citadelle issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum. Elle est ornée d'un beau cartouche de titre et de trois personnages en costume d'époque. Les bâtiments principaux sont nommés. Le Civitates Orbis Terrarum est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bon exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 756.

[CAMBRAI] Cambray. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[CANTERBURY] Cantuarbury.

[Cologne, 1588]. 289 x 431 mm.

Belle vue de Canterbury, ornée des armoiries de la ville, de l'archevêque de Canterbury et du royaume d'Angleterre, et de quatre personnages. Elle est issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Taches d'encre rouge dans la marge inférieure. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 779.

[CANTERBURY] Cantuarbury. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg);HOGENBERG (Frans);

[COSTUMES] Diversi Dithmarsorum et vicinarum gentium habitus.

Cologne 1598 362 x 495 mm.

Planche gravée figurant 22 personnages en costumes allemands des environs de Dithmarschen et des îles de Föhr et Sylt. Le "Civitates Orbis Terrarum" est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte français au verso. Exemplaire en très beaux coloris de l'époque.

[COSTUMES] Diversi Dithmarsorum et vicinarum gentium habitus. par BRAUN (Georg);HOGENBERG (Frans);

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[CROATIE/KOSTANJICA] Castanowiz Croatiæ propugnaculum.

[Cologne], 1617 [1618]. 325 x 449 mm.

Belle vue de la ville forteresse de Kostanjica, située en Istrie, au nord de la Croatie, issue de la sixième partie du Civitates Orbis Terrarum, oeuvre monumentale renfermant plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, publiée en six parties à partir de 1572. Texte latin au verso. Bel exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque. Koeman, 2145.

[CROATIE/KOSTANJICA] Castanowiz Croatiæ propugnaculum. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[CROATIE/PETRINJA] Petrina in ditione Turcarum - Petrina in ditione Christianorum.

[Cologne], 1617 [1618]. 364 x 504 mm.

Belle planche figurant deux vues de la ville de Petrinja en Croatie, issue de la sixième partie du Civitates Orbis Terrarum, oeuvre monumentale renfermant plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, publiée en six parties à partir de 1572. Texte latin au verso. Bel exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque. Koeman, 3375.

[CROATIE/PETRINJA] Petrina in ditione Turcarum - Petrina in ditione Christianorum. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[EMDEN] Emuda, vulgo Embden urbs Frisiæ orientalis primaria.

[Cologne, 1588]. 347 x 486 mm.

Superbe vue de Emden située sur le fleuve Ems en Frise orientale, animée de nombreux vaisseaux au premier plan, et ornée des armoiries de la ville et de sa région, et de quatre personnages dans le coin inférieur droit. Elle est issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Mouillures claires dans les marges gauche et inférieure, petites taches d'encre rouge dans la marge inférieure. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 1230 (état 2).

[EMDEN] Emuda, vulgo Embden urbs Frisiæ orientalis primaria. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[GAND] Gandavum, amplissima Flandriæ urbs.

[Cologne, 1572]. 336 x 480 mm.

Belle vue de Gand, ornée des armoiries de la ville et du Brabant. Elle est issue de la première partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 1503 (état 2).

[GAND] Gandavum, amplissima Flandriæ urbs. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[LYON] Lugdunum.

[Cologne, 1572]. 355 x 495 mm.

Très belle vue de Lyon issue de la première partie du Civitates Orbis Terrarum. Elle est dérivée du grand plan scénographique en 25 feuilles réalisé vers 1550, mettant en scène la cité lyonnaise sous la Renaissance avec tous les édifices en perspective. Elle est ornée de deux cartouches contenant des textes à la gloire de Lyon, et d'un couple en costume d'époque dont la femme joue de la mandoline. La plupart des bâtiments et lieux sont nommés : La Rigaudière, Les Célestins, l'Hôtel Dieu, la rue de la Grenette, la place du Vin, le marché au porceux, le pont de Saône, aujourd'hui disparu, ou encore le pont de Rosne (Rhône) renommé pont de la Guillotière en 1958. Le nord est situé à droite du plan. Le Civitates Orbis Terrarum est le tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 2525.

[LYON] Lugdunum. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg);HOGENBERG (Frans);

[MESSINE] Messana urbs est Sicilie maxima.

Cologne 1572 341 x 484 mm.

Belle vue à vol d'oiseau figurant le port et la ville fortifiée de Messine, avec le nouvel arsenal datant de 1565. Elle est issue de la seconde partie du Civitates Orbis Terrarum, oeuvre monumentale renfermant plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, publiée en six parties à partir de 1572. Avec grande table de 167 légendes renvoyant aux lieux et édifices de la ville. Texte français au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Bachmann, 1375.

[MESSINE] Messana urbs est Sicilie maxima. par BRAUN (Georg);HOGENBERG (Frans);

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[OSTIE] Ostia.

[Cologne, 1588]. 294 x 496 mm.

Superbe vue de la ville d'Ostie, port de la Rome antique qui était situé à l'embouchure du Tibre. Ostie était le port fluvial et maritime de Rome d'où transitaient les denrées alimentaires nécessaires à la population romaine. Elle fut le coeur du commerce romain. C'était aussi une citadelle fortifiée, qui assurait le contrôle de la basse vallée du Tibre et de la côte, sujette aux incursions des Grecs et des Syracusiens. En bas à droite figurent les deux faces d'une pièce romaine, avec le portrait de l'empereur romain Claudius et le port d'Ostie. La vue est issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 3225.

[OSTIE] Ostia. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[PALERME] Palermo.

[Cologne, 1588]. 324 x 500 mm.

Superbe vue de Palerme, ornée des armoiries de la ville et du royaume de Sicile. Au bas de la vue figure la liste des 162 principaux lieux et bâtiments de la ville, numérotés sur la vue. Elle est issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 3275 (état 2).

[PALERME] Palermo. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

[PÉROUSE] Perusia gratum musis in Tuscia domicilium.

[Cologne, 1588]. 364 x 439 mm.

Belle vue de la ville de Pérouse en Toscane, accompagnée d'une légende pour les bâtiments principaux de la ville. Elle est issue de la quatrième partie du Civitates Orbis Terrarum, tout premier atlas de vues de villes publié en six parties à partir de 1572. Cette oeuvre monumentale qui renferme plus de 500 plans et vues de villes du monde entier, est considérée à ce jour comme la plus ambitieuse et la plus réussie de toute l'histoire de la cartographie. Le texte imprimé au dos de chaque planche fut compilé par Braun, alors chanoine de la cathédrale de Cologne, et les vues furent gravées par Hogenberg. Texte latin au verso. Taches d'encre rouge dans la marge inférieure. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 3366.

[PÉROUSE] Perusia gratum musis in Tuscia domicilium. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans).

BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans) & JANSSON (Johannes).

[IRLANDE] Galwaye - Dubline - Lymericke - Corcke.

[Amsterdam, 1657]. 306 x 438 mm.

Belle planche figurant les villes de Galway, Dublin, Limerick et Cork, issues du Theatrum præcipuarum urbium positarum ad septentrionalem Europæ plagam. Les vues sont reprises du Civitates Orbis Terrarum de Braun et Hogenberg, dont Jansson avait racheté les cuivres en 1653. Les bordures sont ornées de six personnages en costumes, des armoiries de l'Irlande et d'une vue du château d'Enniskillen dans l'Ulster. Les trois dernières vues sont accompagnées d'une table des lieux et bâtiments principaux. Texte latin au verso. Pliure centrale légèrement brunie. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman, 1437.

[IRLANDE] Galwaye - Dubline - Lymericke - Corcke. par BRAUN (Georg) & HOGENBERG (Frans) & JANSSON (Johannes).

BREIDWISER (Théodore).

[CHASSE au RHINOCÉROS] Chasse aux rhinocéros.

Germany, [circa 1900]. 319 x 416 mm.

Belle chromolithographie figurant une scène de chasse au rhinocéros en Inde, d'après un dessin de Théodore Breidwiser (ou Theodor Breitwieser). Titre en cinq langues. Bel exemplaire.

[CHASSE au RHINOCÉROS] Chasse aux rhinocéros. par BREIDWISER (Théodore).

BRESSLER (Henri) & TROPÉ (Henri).

Emplacement des troupes de l'Armée Française, d'après les documents officiels.

Ducourtioux & Huillard, [circa 1895]. Lithographie en couleurs de 507 x 635 mm.

Rare carte de la France, figurant l'emplacement des troupes de l'Armée Française dans l'hexagone et en Afrique du Nord. Elle a été dessinée par Henri Tropé pour les Magasins du Bon Marché, et gravée en couleurs par Louis Ernest Ducourtioux et Charles Eugène Huillard. Les vignettes ont été dessinées par Henri Bressler. Les chefs-lieux de corps d'armée sont signalés par un drapeau tricolore. L'auteur a également identifié les divisions d'infanterie de cavalerie, les brigades d'infanterie, de cavalerie et d'artillerie, et les ports militaires. La France est joliment encerclée de branches de laurier, accompagnées d'attributs militaires. De chaque côté ont été disposées dix vignettes figurant des scènes militaires. Henri Tropé était un cartographe, membre de la Société de Géographie. Il a notamment dressé un ensemble de cartes de l'ancienne Guyane britannique et du Brésil lors du litige qui opposa ces deux pays sur les limites de leurs frontières. Louis Ernest Ducourtioux s'associa en nom collectif avec Charles Eugène Huillard vers 1890. La société comptait à ses débuts un troisième associé nommé Verdoux. Elle fit faillite le 15 mars 1905. Henri Bressler était un dessinateur et graveur suisse dont l’atelier se trouvait à Genève. Il a travaillé pour le libraire et imprimeur Firmin Didot, et a réalisé des affiches pour Le Bon Marché. Il a collaboré épisodiquement à L’Illustration. Bel exemplaire, replié.

Emplacement des troupes de l'Armée Française, d'après les documents officiels. par BRESSLER (Henri) & TROPÉ (Henri).

BRESSON (Jean-Pierre).

[MARSEILLE] Plan géométral de la ville de Marseille.

Marseille, Jean-Antoine Bresson, 1773. 352 x 554 mm.

Beau et rare plan de Marseille, dressé en 1772 par Jean-Pierre Bresson, et publié par son père Jean-Antoine Bresson à Marseille en 1773. Il a été gravé par Pierre Faure. La date de 1772 a été corrigée en manuscrit pour 1773. Deux-cent-une légendes accompagnent le plan, renvoyant aux bâtiments publics et aux rues de la ville : l'arsenal, la citadelle Saint-Nicolas, le fort Saint-Jean, le Palais ou Palais épiscopal, les salles du Concert, de l'Opéra et du jeu de Paume, la Commanderie de Saint-Antoine, les abbayes, les couvents, les hôpitaux, dont l'hôpital des maladies vénériennes, les halles, les portes de la ville, ou encore la grue à mâter les vaisseaux sur le Vieux-Port, construite en 1681. Le plan est dédié au maire de la ville (François-Joseph de Marin, maire de Marseille de 1772 à 1775), aux échevins (magistrats municipaux sous l'Ancien Régime), et à l'assesseur. Le titre est décoré des armoiries de la ville. L'échelle est de 200 toises. À Marseille, le XVIIIe siècle est synonyme de prospérité. Au cours de cette période, la ville s’enrichit, notamment grâce à son port, qui connaît une forte croissance commerciale, et à l’essor de ses manufactures, essentiellement de faïence. Au niveau de l’urbanisme, cet enrichissement se traduit entre autres par la construction de nouveaux bâtiments, tels que l’Hôtel-Dieu, ici appelé Hôpital général du Saint-Esprit, construit sur les plans de Jacques Hardouin Mansart à partir de 1753, et par l’aménagement de nouveaux axes, tels que les Allées de Meilhan, à proximité de La Canebière, ouverte en 1666, et ici nommée rue de la Canabière. Bel exemplaire, anciennement replié. Petit manque de papier dans la marge gauche. Mille, Le Vieux-Port à partir de cartes, plans et vues anciennes, 2025, p. 33, Fig. 42 ; Imprimerie Nationale, Ports maritimes de la France, Tome septième (2e partie, 1re section), Marseille, 1899, p. 37 ; Actes du quatre-vingt-dixième Congrès national des Sociétés savantes, Nice, Section de géographie, Cartographie et géographie historique, Jacques Maretz et la cartographie des côtes de Provence au XVIIe siècle par Foncin et de La Roncière, 1965, p. 315, 39.

[MARSEILLE] Plan géométral de la ville de Marseille. par BRESSON (Jean-Pierre).

BREST. MANUSCRIT.

[Plan de la ville et du château de Brest].

[circa 1700]. 490 x 640 mm.

Beau plan manuscrit de la ville et du château de Brest, montrant le détail des fortifications de Vauban de 1683, le plan de la ville et du quartier de Recouvrance, le plan du château, la rivière Penfeld (nommée le canal sur le plan), et une petite partie de la rade. La date de 1694 figurant sous l'échelle est celle de la bataille de Camaret, lorsque les marines anglaises et hollandaises firent une tentative de débarquement pendant la guerre de la Ligue d'Augsbourg. En effet, depuis Richelieu, Brest est devenu l'un des ports d'attache de la flotte du Ponant, et depuis Louis XIV le principal arsenal militaire du royaume, où l'on construit, répare, équipe et ravitaille les navires. Croyant la place dégarnie après le départ du maréchal de Tourville pour la Méditerranée, une flotte anglo-hollandaise tenta de débarquer à Camaret, sur la presqu'île de Crozon, au sud de Brest, mais fut repoussée par Vauban que Louis XIV, prévenu du projet, avait envoyé pour défendre Brest. La carte est orientée, l'échelle est en toises. Très belle condition, coloris très frais, exemplaire replié.

[Plan de la ville et du château de Brest]. par BREST. MANUSCRIT.

BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre, marquis de).

[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes.

[1789]. 530 x 882 mm.

Très rare carte figurant le port et la rade de Pornic, dans la région historique du pays de Retz (Loire-Atlantique), avec le projet d'un canal de communication entre Pornic et Nantes, proposé par le marquis de Brie-Serrant en 1789. Titre manuscrit à l'encre au dos. Vers le milieu du XVIIIe siècle, le Parlement de Bretagne décide de mettre en valeur le pays de Retz, par l'aménagement de plusieurs canaux destinés à favoriser les communications commerciales. À cette même époque, le marquis de Brie-Serrant, seigneur de Pornic, souhaite augmenter les ressources de sa région, en faisant de Pornic un port militaire et en donnant au commerce de Nantes plus d'extension et de facilités. Il souhaite agrandir le port de Pornic et y établir un canal de communication par lequel les navires marchands pourraient se rendre directement à Nantes, en évitant ainsi la longue et dangereuse navigation de l'embouchure de la Loire, encombrée de bancs de sable. Dans cette optique, il propose au gouvernement un projet, qui est examiné par des commissaires envoyés sur les lieux au début de l'année 1786. Ces derniers établissent un procès-verbal le 20 avril, et proposent différents travaux, qui s'ajoutent à ceux du projet de Brie-Serrant. Les développements du double projet, accompagnés de cartes, sont contenus dans deux mémoires, que Brie-Serrant adresse au roi et à l'assemblée des États Généraux en 1789, sous les titres Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic et Observations concernant le commerce françois en général, le projet d'une ville commerçante de premier ordre. La Révolution française éclate la même année, et le projet ne verra finalement jamais le jour. La carte ici présente accompagnait le mémoire cité plus haut, publié à Paris par Guillaume Desprez en 1789. Elle s'étend au nord jusqu'à Donges, au sud jusqu'à l'île de Noirmoutier, l'île de Bouin (aujourd'hui rattachée au continent), Machecoul et St Colombin (Saint-Colomban), et à l'est jusqu'à Nantes. Les ouvrages proposés par les commissaires députés par le gouvernement pour l'examen du projet, sont marqués en rouge : quais du nord et du sud, bassin du château de Pornic, chaussée pour écluse de chasse, vieille chaussée et moulins à détruire, canal de communication par Buzai (Buzay). Les additions proposées par le marquis sont marquées en jaune : cône placé à proximité du banc de Kerouars et Tour des Prépaux (au nord de Noirmoutier), tous deux servant à la défense contre l'ennemi et d'indication aux navigateurs pour entrer en rade ; fort de Pierre Moine (au large de Noirmoutier) ; fort de la basse Notre Dame ; jetées de la Pointe de Gourmalon et de la Pointe du Château ; basse à creuser entre les deux jetées ; canal de communication par Indret. La carte montre également, tracée en bleu, la route que les bâtiments sortant de Paimbœuf sont obligés de suivre pour éviter les écueils et gagner le large. On voit que cette route, parsemée de bancs, écueils et autres dangers, représente le double de trajet si on la compare à celle partant de Pornic, marquée en rouge. Le petit canal reliant Machecoul et Saint-Philbert, également proposé par le marquis de Brie-Serrant, est représenté. En haut à gauche figure une carte de la France, avec, marquées en rouge, ses différentes communications aux trois mers (Atlantique, Méditerranée et Manche), à l’intérieur du royaume et à la capitale, et les canaux projetés désignés par des pointes. En bas à gauche se trouve un plan particulier du port de Pornic. Les forêts et marais sont figurés. Très rare. Les archives départementales de Loire-Atlantique conservent le manuscrit de ce plan. Très bon exemplaire replié, contours aquarellés à l'époque. Quelques taches d'encre. Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au Port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic. Projet approuvé en 1786 par les Commissaires députés sur les lieux de la part du gouvernement, & appuyé depuis par des délibérations de la ville de Nantes, des principales villes de la Loire, & autres, Paris, Desprez, 1789, pp. 25-27 ; Leroux, Bulletin de géographie historique et descriptive, Année 1894 - N°2, 1895, p. 363, 71 8 M.

[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes. par BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre, marquis de).

BRION de la TOUR (Louis).

[BRETAGNE] Gouvernement de Bretagne.

Paris, Sr. Desnos, 1765 [1766]. 228 x 253 mm.

Belle carte de la Bretagne, figurant les routes et chemins de communication, dressée par l'ingénieur-géographe du roi Louis Brion de La Tour, pour le Nouvel Itinéraire général, publié en 1766. Éditeur parisien de la seconde moitié du XVIIIe siècle, Louis-Charles Desnos était "libraire et ingénieur géographe pour les globes et les sphères de Sa Majesté Danoise". En tant qu'éditeur, il publia entre 1764 et 1786 une série d'atlas thématiques, et travailla notamment avec Brion de la Tour. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Galeries de ver dans la marge supérieure, sans atteinte à la carte.

[BRETAGNE] Gouvernement de Bretagne. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Carte de la République Française divisée en 84 départemens, et subdivisée par districts, suivant le décret de l'Assemblée Nationale, sanctionné par le roi, le 15 janvier 1790.

Paris, Esnauts et Rapilly, 1793. En 32 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 0,99 x 1,12 m.

Très belle carte murale de la France figurant les 84 départements décrétés en 1790. Elle est ornée d'un grand cartouche de titre décoré des armoiries royales et de porte-drapeaux, avec, placée au-dessus, une table alphabétique des 83 départements. En bas à droite, en carton, figure une carte de la Corse avant que celle-ci ne soit, en 1793, divisée en deux départements, le Golo au nord et le Liamone au sud. Peu après le début de la Révolution française de 1789, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre grimpa jusqu'à 133 en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Petits manques de toile et de papier à quelques intersections, petites taches d'encre. Bon exemplaire aquarellé à l'époque.

Carte de la République Française divisée en 84 départemens, et subdivisée par districts, suivant le décret de l'Assemblée Nationale, sanctionné par le roi, le 15 janvier 1790. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Carte des États-Unis de l'Amérique septentrionale, dressée d'après les cartes anglaises.

Paris, S. Desnos, 1783. 227 x 258 mm.

L'une des premières cartes nommant les États-Unis nouvellement constitués, publiée en 1783. Les États-Unis furent proclamés par le Traité de Paris signé le 3 septembre 1783, qui mettait un terme à la Guerre d'Indépendance et reconnaissait les treize États-Unis d'Amérique. Le Traité est ratifié le 14 janvier 1784 par le Congrès de la Confédération et le 9 avril par le roi Georges III d'Angleterre ; l'échange des ratifications a lieu le 12 mai 1784 à Paris. La carte couvre la région à l'est du fleuve Mississippi, et figure les frontières des 13 états, les villes telles que Detroit, les rivières et lacs, les villages et territoires indiens, dont la Contrée des Six Nations, en référence aux six nations iroquoises, et les forts. La source principale de cette carte fut la carte de John Mitchell Map of the British and French dominions in North America, utilisée par la Grande-Bretagne et les États-Unis lors des négociations du Traité pour fixer les frontières de la nouvelle nation. Petites restaurations à la pliure centrale. Contours aquarellés à l'époque. Sellers and van Ee, 740 ; McCorkle, 780.1 ; Pritchard and Taliaferro, Mapping colonial America. Degrees of latitude, 70.

Carte des États-Unis de l'Amérique septentrionale, dressée d'après les cartes anglaises. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[Carte du pays d'Aunis avec les côtes].

[XIXe siècle]. 375 x 400 mm, repliée.

Carte imprimée sur soie au XIXe. Carte figurant les côtes du Poitou entre Longeville-sur-Mer et Marennes, avec les villes principales signalées en rouge. Imprimée sur soie. Bel exemplaire, replié. Titre manuscrit au dos.

BRION de la TOUR (Louis).

Chili, Paraguay, Brésil, Amazones, et Pérou.

Paris, Sr. Desnos, 1766 [1772]. 280 x 313 mm.

Carte gravée de l'Amérique latine, par Brion de La Tour, Géographe du Roi. La carte est encadrée d'une bordure florale, ornée en tête des armoiries royales. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.

Chili, Paraguay, Brésil, Amazones, et Pérou. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[GLOBES] Globe terrestre - Globe céleste.

[Paris, Desnos, 1772]. 280 x 310 mm.

Belle planche figurant uin globe terrestre et un globe céleste, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Galerie de ver au bas de l'estampe.

[GLOBES] Globe terrestre - Globe céleste. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[GLOBES] Globe terrestre - Globe céleste.

[Paris, Desnos, 1772]. 280 x 305 mm.

Belle planche figurant uin globe terrestre et un globe céleste, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire.

[GLOBES] Globe terrestre - Globe céleste. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Guayane, Terre Ferme, Isles Antilles et N.elle Espagne.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 310 mm.

Belle carte figurant le Mexique, l'Amérique Centrale, la Colombie, le Venezuela et les Antilles, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

Guayane, Terre Ferme, Isles Antilles et N.elle Espagne. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental.

[Paris, Desnos, 1772]. En deux feuilles, chacune 282 x 312 mm.

Cartes ornées d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elles ont été dressées par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et sont issues de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaires finement aquarellés à l'époque. Petits trous de ver au bas des cartes.

[HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 1 [HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 2

BRION de la TOUR (Louis).

[HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental.

[Paris, Desnos, 1766]. En deux feuilles, chacune 278 x 305 mm.

Cartes ornées d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elles ont été dressées par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et sont issues de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Beaux exemplaires finement aquarellés à l'époque.

[HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 1 [HÉMISPHÈRES] Hémisphère occidental - Hémisphère oriental. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 2

BRION de la TOUR (Louis).

La Judée ou Palestine.

Paris, Desnos, [circa 1760]. 280 x 312 mm.

Belle carte de la Terre Sainte, ornée d'un cartouche de titre et encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, dressée par l'ingénieur-géographe du roi Louis Brion de La Tour. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.

La Judée ou Palestine. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie.

Paris, Desnos, 1764 [1772]. 280 x 310 mm.

Belle carte du continent américain, ornée d'un cartouche de titre et de vaisseaux. Elle est encadrée d'une bordure florale, ornée en tête des armoiries royales. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie.

Paris, Desnos, 1764 [1772]. 285 x 313 mm.

Belle carte de l'Amérique, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre illustré. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pliure centrale brunie.

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique méridionale.

Paris, Esnauts et Rapilly, 1780. 752 x 526 mm.

Belle et grande carte de l'Amérique du Sud, ornée d'un cartouche de titre. Bon exemplaire, contours coloriés à l'époque. Deux petites déchirures restaurées, rousseurs dans le coin inférieur gauche.

L'Amérique méridionale. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

La Russie européenne.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 279 x 313 mm.

Belle carte de la Russie, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

La Russie européenne. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

La Suède et la Norwège avec l'Islande.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 275 x 307 mm.

Belle carte de la Suède et de la Norvège, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. En carton, carte de l'Islande. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pliure centrale brunie.

La Suède et la Norwège avec l'Islande. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Ecosse, dressée conformément aux observations astronomiques et aux itinéraires.

Paris, S. Desnos, 1766 [1772]. 280 x 310 mm.

Petit trou au bas de la carte, sinon bel exemplaire aquarellé à l'époque.

L'Ecosse, dressée conformément aux observations astronomiques et aux itinéraires. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Le Danemark divisé par provinces et diocèses.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 315 mm.

Belle carte du Danemark, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre illustré. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Minuscule galerie de ver dans la marge inférieure.

Le Danemark divisé par provinces et diocèses. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Espagne et le Portugal.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 313 mm.

Belle carte de la péninsule ibérique, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre illustré. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

L'Espagne et le Portugal. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Italie divisée en tous ses états.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 274 x 307 mm.

Belle carte de l'Italie encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Petits trous de ver au bas de la carte.

L'Italie divisée en tous ses états. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Mappe-monde dressée pour l'étude de la géographie, relativement aux auteurs les plus modernes.

Paris, Desnos, 1766. 284 x 307 mm.

Ravissante mappemonde à deux hémisphères, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle est ornée d'un cartouche de titre et d'un cartouche de dédicace au roi, également orné des armoiries royales. Les deux hémisphères sont portés par le dieu Atlas. La carte a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

Mappe-monde dressée pour l'étude de la géographie, relativement aux auteurs les plus modernes. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Partie de l'Afrique au delà de l'équateur, comprenant le Congo, la Cafrérie &c.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 275 x 307 mm.

Belle carte la partie sud de l'Afrique, avec Madagascar, La Réunion et Maurice, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pliure centrale brunie.

Partie de l'Afrique au delà de l'équateur, comprenant le Congo, la Cafrérie &c. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

Partie de l'Afrique audelà de l'équateur, comprenant le Congo, la Cafrérie &c.

Paris, Sr. Desnos, 1766 [1772]. 280 x 310 mm.

Carte figurant la moitié sud du continent africain allant de l'actuelle Guinée Equatoriale à l'Afrique du Sud, avec Madagascar, Maurice et la Réunion. Elle est ornée d'un cartouche de titre et encadrée d'une bordure florale, ornée en tête des armoiries royales. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.

Partie de l'Afrique audelà de l'équateur, comprenant le Congo, la Cafrérie &c. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[POLOGNE/LITUANIE] États de Pologne et de Lithuanie.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 283 x 310 mm.

Belle carte de la Pologne et de la Lituanie, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[POLOGNE/LITUANIE] États de Pologne et de Lithuanie. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes.

Paris, Sr. Desnos, 1766. En six feuilles pouvant être jointes pour former une carte de 765 x 845 mm.

Belle carte finement aquarellée à l'époque, figurant les routes des postes de la péninsule Ibérique, dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi. Elle est ornée d'un beau cartouche de titre décoré des armoiries du royaume d'Espagne. Bel exemplaire entièrement aquarellé à l'époque.

[POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 1 [POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 2 [POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 3 [POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 4 [POSTES] Carte d'Espagne et de Portugal, comprenant les routes des postes et autres de ces deux roiaumes. par BRION de la TOUR (Louis). - Image 5

BRION de la TOUR (Louis).

[RÉPUBLIQUE TCHÈQUE] États de Bohême.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 310 mm.

Belle carte de la Bohême, région historique d'Europe centrale, actuellement en République Tchèque, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. La carte a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Minuscule galerie de ver dans la marge inférieure.

[RÉPUBLIQUE TCHÈQUE] États de Bohême. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis);

Sphère droite - Sphère parallèle.

Paris Desnos 1772 280 x 310 mm.

Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

Sphère droite - Sphère parallèle. par BRION de la TOUR (Louis);

BRION de la TOUR (Louis).

[SPHÈRES ARMILLAIRES] Sphère droite - Sphère parallèle.

Paris, Desnos, 1772. 280 x 312 mm.

Belle planche figurant deux sphères armillaires, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Galerie de ver au bas de l'estampe.

[SPHÈRES ARMILLAIRES] Sphère droite - Sphère parallèle. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

[SPHÈRES ARMILLAIRES] Sphère droite - Sphère parallèle.

[Paris, Desnos, 1772]. 274 x 302 mm.

Belle planche figurant deux sphères armillaires, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales. Elle est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire.

[SPHÈRES ARMILLAIRES] Sphère droite - Sphère parallèle. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

États de l'Église, de Toscane, Modène et Luques.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 308 mm.

Belle carte du centre de l'Italie avec la Toscane et le Latium, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre illustré. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Petits trous de ver au bas de la carte.

États de l'Église, de Toscane, Modène et Luques. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[CORSE] Département du Golo, partie de l'île de Corse – Département de Liamone, partie de l'île de Corse.

[Paris, Brion, 1799]. En deux feuilles de 170 x 215 et 167 x 212 mm.

L'une des toutes premières cartes des deux départements de la Corse, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 4 mars 1790, la Corse ne formait qu'un seul département, divisé en 3 arrondissements. En 1793, elle fut divisée en deux départements, le Golo au nord, et le Liamone au sud. Cette scission en deux départements fut effective entre 1796 et 1811. Chacun était divisé en 3 arrondissements. Le Golo occupait une surface de 167 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 122 000 habitants, le Liamone, 156 lieues quarrées pour 108 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire, avec la partie nord finement aquarellée à l'époque.

[CORSE] Département du Golo, partie de l'île de Corse – Département de Liamone, partie de l'île de Corse. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[DOIRE/PIÉMONT] Département de la Doire ci-devant Duché d'Aoste et province d'Ivrée.

[Paris, Brion, 1803]. 170 x 208 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Doire, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage en Piémont, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Créé en 1802, le département de la Doire est l'un des cinq départements annexés par la France dans le Piémont. À sa création, il fut divisé en 3 arrondissements : Aoste, Ivrée et Chivasso. Il occupait une surface de 240 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 252 200 habitants. Il sera supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[DOIRE/PIÉMONT] Département de la Doire ci-devant Duché d'Aoste et province d'Ivrée. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[GERS] Département du Gers, ci-devant partie de la Gascogne.

[Paris, Brion, 1798]. 172 x 215 mm.

L'une des toutes premières cartes du département du Gers, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 28 janvier 1790, le département du Gers fut divisé en 5 arrondissements. Il occupait une surface de 339 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 289 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[GERS] Département du Gers, ci-devant partie de la Gascogne. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[GIRONDE] Département de la Gironde, ci-devant partie de la Guienne.

[Paris, Brion, 1796]. 223 x 163 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Gironde, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 6 février 1790, le département de la Gironde fut divisé en 6 arrondissements. Il occupait une surface de 537 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 558 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[GIRONDE] Département de la Gironde, ci-devant partie de la Guienne. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[HAUTE-MARNE] Département de la Haute Marne, ci-devant partie de la Champagne et de la Lorraine.

[Paris, Brion, 1792]. 173 x 219 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Haute-Marne, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 28 janvier 1790, le département de la Haute-Marne fut divisé en 3 arrondissements. Il occupait une surface de 315 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 223 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[HAUTE-MARNE] Département de la Haute Marne, ci-devant partie de la Champagne et de la Lorraine. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[JEMMAPPES/BELGIQUE] Département de Jemmappes, partie de la Belgique.

[Paris, Brion, 1802]. 169 x 208 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de Jemmappes, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans la ci-devant Belgique, et sur la rive gauche du Rhin, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Le département de Jemmappes est l'un des neuf départements annexés par la France en Belgique. À sa création le 1er octobre 1795, il fut divisé en 3 arrondissements. Il occupait une surface de 205 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 409 000 habitants. Il fut supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[JEMMAPPES/BELGIQUE] Département de Jemmappes, partie de la Belgique. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[LOT] Département du Lot, ci-devant le Quercy, et autres parties de la Guienne.

[Paris, Brion, 1796]. 171 x 213 mm.

L'une des toutes premières cartes du département du Lot, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 29 janvier 1790, le département du Lot fut divisé en 4 arrondissements. Il occupait une surface de 362 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 387 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[LOT] Département du Lot, ci-devant le Quercy, et autres parties de la Guienne. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[LUXEMBOURG] Département des Forêts, partie de la Belgique.

[Paris, Brion, 1802]. 167 x 209 mm.

L'une des toutes premières cartes du département des Forêts, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans la ci-devant Belgique, et sur la rive gauche du Rhin, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Le département des Forêts est un département français annexé et créé en 1795. Il était essentiellement constitué de l'ancien duché de Luxembourg et d'une partie du duché de Bouillon. Son nom venait de la forêt des Ardennes qui couvrait la majeure partie de son territoire. À sa création le 1er octobre 1795, il fut divisé en 4 arrondissements. Il occupait une surface de 355 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 194 000 habitants. Il fut supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[LUXEMBOURG] Département des Forêts, partie de la Belgique. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[MAINE-et-LOIRE] Département de Mayenne et Loire, ci-devant partie de l'Anjou, et du Saumurois.

[Paris, Brion, 1794]. 170 x 213 mm.

L'une des toutes premières cartes du département du Maine-et-Loire, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 19 janvier 1790, le département de Mayenne et Loire, renommé officiellement Maine-et-Loire en 1794, fut divisé en 5 arrondissements. Il occupait une surface de 370 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 455 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[MAINE-et-LOIRE] Département de Mayenne et Loire, ci-devant partie de l'Anjou, et du Saumurois. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[MANCHE] Département de la Manche, ci-devant partie de la Normandie.

[Paris, Brion, 1793]. 225 x 162 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Manche, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 27 janvier 1790, le département de la Manche fut divisé en 5 arrondissements. Il occupait une surface de 318 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 463 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[MANCHE] Département de la Manche, ci-devant partie de la Normandie. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[MARENGO/PIÉMONT] Département de Marengo ci-devant Montferrat, Tortonèse, Pavèse &c.

[Paris, Brion, 1803]. 170 x 208 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de Marengo, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage en Piémont, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Créé en 1802, le département de Marengo est l'un des cinq départements annexés par la France dans le Piémont. À sa création, il fut divisé en 5 arrondissements : Casale, Alexandrie, Tortone, Voghera et Bobbio. Il occupait une surface de 175 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 373 400 habitants. Il sera supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[MARENGO/PIÉMONT] Département de Marengo ci-devant Montferrat, Tortonèse, Pavèse &c. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[MAYENNE] Département de la Mayenne, ci-devant partie du Maine et de l'Anjou.

[Paris, Brion, 1793]. 173 x 217 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Mayenne, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 4 février 1790, le département de la Mayenne fut divisé en 3 arrondissements. Il occupait une surface de 266 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 324 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[MAYENNE] Département de la Mayenne, ci-devant partie du Maine et de l'Anjou. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[MOSELLE] Département de la Moselle, ci-devant partie du Pays Messin, Lorraine et du Barrois.

[Paris, Brion, 1792]. 172 x 213 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Moselle, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 19 janvier 1790, le département de la Moselle fut divisé en 6 arrondissements. Il occupait une surface de 328 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 370 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[MOSELLE] Département de la Moselle, ci-devant partie du Pays Messin, Lorraine et du Barrois. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[PAS-de-CALAIS] Département du Pas de Calais, ci-devant Artois, Boulonnois, et partie de la Picardie.

[Paris, Brion, 1792]. 172 x 215 mm.

L'une des toutes premières cartes du département du Pas-de-Calais, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 20 janvier 1790, le département du Pas-de-Calais fut divisé en 6 arrondissements. Il occupait une surface de 328 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 533 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[PAS-de-CALAIS] Département du Pas de Calais, ci-devant Artois, Boulonnois, et partie de la Picardie. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[PYRÉNÉES-ORIENTALES] Département des Pyrénées Orientales, ci-devant Roussillon.

[Paris, Brion, 1798]. 167 x 214 mm.

L'une des toutes premières cartes du département des Pyrénées-Orientales, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. À sa création le 9 février 1790, le département des Pyrénées-Orientales fut divisé en 3 arrondissements. Il occupait une surface de 212 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 105 000 habitants. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[PYRÉNÉES-ORIENTALES] Département des Pyrénées Orientales, ci-devant Roussillon. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[SESIA/PIÉMONT] Département de la Sesia ci-devant seigneurie de Verceil et Principauté de Masserano.

[Paris, Brion, 1803]. 170 x 208 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Sesia, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage en Piémont, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Créé en 1802, le département de la Sesia est l'un des cinq départements annexés par la France dans le Piémont. À sa création, il fut divisé en 3 arrondissements : Verceil, Biella et Santhia. Il occupait une surface de 100 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 206 200 habitants. Il sera supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[SESIA/PIÉMONT] Département de la Sesia ci-devant seigneurie de Verceil et Principauté de Masserano. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[STURA/PIÉMONT] Département de la Stura ci-devant Marquisats de Saluces et de Cera.

[Paris, Brion, 1803]. 170 x 209 mm.

L'une des toutes premières cartes du département de la Stura, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage en Piémont, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Créé en 1802, le département de la Stura est l'un des cinq départements annexés par la France dans le Piémont. Limitrophe des départements des Hautes-Alpes et des Basses-Alpes (Alpes-de-Haute-Provence), il fut divisé en 4 arrondissements : Coni, Mondovi, Saluces et Savignan. Il occupait une surface de 315 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 396 500 habitants. Il sera supprimé en 1814, à la chute de Napoléon. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[STURA/PIÉMONT] Département de la Stura ci-devant Marquisats de Saluces et de Cera. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

[TANARO/PIÉMONT] Département du Tanaro ci-devant Comté d'Asti et province d'Acqui.

[Paris, Brion, 1803]. 170 x 209 mm.

L'une des toutes premières cartes du département du Tanaro, dressée par Louis Brion de La Tour pour le Voyage en Piémont, faisant suite au Voyage dans les départemens de la France, premier ouvrage de description de la France par départements, deux ans après leur création, et publié entre 1792 et 1803. Créé en 1801, le département du Tanaro est l'un des cinq départements annexés par la France dans le Piémont. À sa création, il fut divisé en 3 arrondissements : Asti, Acqui et Albe. Il occupait une surface de 150 lieues quarrées (1 lieue carrée = 15 km2), et comptait 281 000 habitants. Le 6 juin 1805, à la suite de l'annexion de la Ligurie, le département fut supprimé et son territoire partagé entre les départements du Marengo, du Montenotte et de la Stura. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre atteignit 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

[TANARO/PIÉMONT] Département du Tanaro ci-devant Comté d'Asti et province d'Acqui. par BRION de la TOUR (Louis) & LAVALLÉE (Joseph).

BRITISH ADMIRALTY.

[AMÉRIQUE CENTRALE] Central America - West coast. Burica Point to Mangrove Bluff.

London, 1882-1892. 654 x 978 mm.

Belle et grande carte marine détaillée figurant les côtes de l'Amérique Centrale depuis Mangrove Bluff et Vera Cruz au Mexique jusqu'à Punta Burica au nord du Panama, avec le Belize, le Guatemala, le Salvador, le Honduras, le Nicaragua, et le Costa Rica. Elle a été dressée en 1882 d'après les relevés britanniques et américains les plus récents, puis corrigée jusqu'en 1892. En carton figurent 5 plans des baies de Chacahua, Salina Cruz, Ventosa et Morro Ayuca au Mexique, de Puerto San José et Champerico au Guatemala, et de Salinas au Costa Rica, à la frontière du Nicaragua. Les phares sont aquarellés en jaune avec un point rouge : Acapulco, Puerto San José, Belize City, sur l'île d'Utila au Honduras, ou encore Puerto Limón au Costa Rica. Petit manque dans la marge supérieure, petites déchirures restaurées. Très bonne condition générale.

[AMÉRIQUE CENTRALE] Central America - West coast. Burica Point to Mangrove Bluff. par BRITISH ADMIRALTY.

BRITISH ADMIRALTY.

[SINGAPOUR] Malacca Strait. Cape Rachado to Singapore.

London, J.D. Potter, 1896-1897. 0,66 x 1,11 m.

Grande et rare carte figurant le Détroit de Malacca, situé entre la péninsule de la Malaisie et l'île de Sumatra, publiée par l'Amirauté britannique en 1896, puis corrigée en 1897. Les côtes de Sumatra vont de Teluk Dalam au nord, à Pulau (île en malaisien) Pedang au sud. Elles ont été dessinées d'après les relevés du gouvernement néerlandais effectués entre 1892 et 1894. Les côtes de la Malaisie s'étendent de Bukit Jugra à l'ile de Singapour. Elles ont été dessinées d'après des relevés du lieutenant Ward effectués entre 1852 et 1855, et d'après ceux du commandant Field à bord de l'Egeria en 1893. La carte s'étend au nord-est jusqu'à la mer de Chine méridionale, nommée Golfe de Siam. Bon exemplaire. Rousseurs.

[SINGAPOUR] Malacca Strait. Cape Rachado to Singapore. par BRITISH ADMIRALTY. - Image 1 [SINGAPOUR] Malacca Strait. Cape Rachado to Singapore. par BRITISH ADMIRALTY. - Image 2

BRITISH ADMIRALTY HYDROGRAPHIC OFFICE.

[GALICE] Spain North West Coast. San Ciprian Bay to Cape Finisterre.

London, 1887. 650 x 982 mm.

Belle et grande carte marine figurant les côtes galiciennes entre Foz et la baie de Corcubión jusqu'à Fisterra. Elle a été dressée d'après les cartes marines espagnoles par le commandant Dawson et les officiers à bord du HMS Sylvia, sous la direction de l'amiral Wharton, hydrographe de la Marine Royale Anglaise. Les phares sont aquarellés en jaune avec un point rouge : San Cibrao (San Ciprian), Ferrol, La Corogne, Corcubión, Fisterra, etc. En bas à droite, carte détaillée de la baie de Corcubión. Avec cinq profils côtiers. Parties haute et basse à gauche de la carte jaunies, petites taches dans les marges.

[GALICE] Spain North West Coast. San Ciprian Bay to Cape Finisterre. par BRITISH ADMIRALTY HYDROGRAPHIC OFFICE.

BRITISH TRAVEL and HOLIDAYS ASSOCIATION.

A map of Royal Britain.

Londres, British Travel and Holidays Association, [circa 1960]. 983 x 608 mm.

Très grande affiche de la Grande-Bretagne, publiée vers 1960 par la British Travel and Holidays Association, association fondée en 1950. Cette carte a été conçue dans le cadre d'une campagne pour la promotion du tourisme en Grande-Bretagne. Ici l'accent est mis sur l'histoire de la royauté, avec des représentations de monarques britanniques et de scènes historiques, de représentations de palais et de couronnes des souverains anglais. Les bordures sont décorées de blasons des villes ayant compté dans l'histoire du royaume. La mer est décorée de navires et d'une rose des vents. Bel exemplaire.

A map of Royal Britain. par BRITISH TRAVEL and HOLIDAYS ASSOCIATION.

BROÜARD.

[BELGIQUE] Vue de la bataille de Fontenoy gagnée par le roy Louis XV sur l'armée des alliez le XI may 1745.

Paris, Limosin, [circa 1750]. En 6 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 349 x 497 mm.

Gravure figurant la bataille de Fontenoy en Belgique le 11 mai 1745. Cette bataille vit la victoire de l'armée française, commandée par le maréchal de Saxe, sur l'armée britannique dirigée par le duc de Cumberland. L'estampe a été gravée par Guélard d'après un dessin levé sur les lieux par le S. Broüard (le "S" pouvant correspondre à Sieur ou soldat). Avec table de renvois. Bon exemplaire.

[BELGIQUE] Vue de la bataille de Fontenoy gagnée par le roy Louis XV sur l'armée des alliez le XI may 1745. par BROÜARD.

BRUE (Adrien Hubert);

Carte de l'Australie (partie sud-ouest de l'Océanie).

Paris Ch.les Picquet 1834 366 x 530 mm.

Belle carte de l'Australie, tirée des voyages de Freycinet, King ert Flinders. Elle a été dressée par Brué en 1826, puis revue par Charles Picquet en 1834. Elle s'étend au nord jusqu'aux Célèbes, et à l'est jusqu'aux Fidji et la Nouvelle-Zélande. Au centre de l'australie figure une petite carte du pays avec les 9 divisions proposées par le capitaine Vetch, ingénieur au corps royal d'Angleterre. En carton, carte détaillée de la colonie de la Nouvelle Galles méridionale, et complément de la partie australe. Exemplaire parfait avec contours coloriés à l'époque.

Carte de l'Australie (partie sud-ouest de l'Océanie). par BRUE (Adrien Hubert);

BRUE (Adrien Hubert).

Carte physique, administrative et routière de la France, indiquant aussi la navigation intérieure du royaume.

Paris, J. Goujon, 1818. En 32 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 1,13 x 1,58 m, étiquette de l'éditeur Auvray au dos de la carte.

Belle et grande carte murale de la France, dressée en 1818 par Adrien Hubert Brué, géographe du comte d'Artois, futur Charles X. Les symboles utilisés permettent de repérer les villes et bourgs fortifiés, les forts et redoutes, les routes royales de 1ère, 2ème et 3ème classe, les relais de poste aux chevaux, les canaux de navigation, etc. La Corse est représentée séparément dans un encadré. Très bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque.

Carte physique, administrative et routière de la France, indiquant aussi la navigation intérieure du royaume. par BRUE (Adrien Hubert).

BRUE (Adrien Hubert);

Nouvelle carte des Etats-Unis, des haut et bas-Canada, de la Nouv.le-Ecosse, du Nouv.au Brunswick, de Terre-Neuve &a.

Paris Ch. Picquet 1843 635 x 928 mm.

Très belle carte de grand format figurant une grande partie des Etats-Unis, avec la région des Grands Lacs et le sud du Canada. Les tribus indiennes sont indiquées (Comanches, Sioux, Cherokees, Pawnees, Cheyennes, Osages, etc), ainsi que toutes les routes, canaux et chemins de fer. En carton figurent l'île de Terre-Neuve, le sud de la Floride, la partie ouest des Etats-Unis, ainsi que les environs de Washington, Boston, New York et Philadelphie. Dressée par Brué, la carte a été revue et augmentée par Charles Picquet en 1843. Exemplaire parfait, contours coloriés à l'époque.

Nouvelle carte des Etats-Unis, des haut et bas-Canada, de la Nouv.le-Ecosse, du Nouv.au Brunswick, de Terre-Neuve &a. par BRUE (Adrien Hubert);

BRUGUIÈRE (Louis).

[MONTAGNES du MONDE] Tableau comparatif de la forme et de la hauteur des principales montagnes du globe terrestre, dédié à Monsieur le Baron Alex.dre de Humboldt.

Paris, J. Andriveau-Goujon, [circa 1845]. 408 x 558 mm.

Belle et rare estampe dessinée par Louis Bruguière et gravée par Ambroise Tardieu, issue de l'Atlas classique et universel, publié vers 1845. Cette estampe, dédiée au baron de Humboldt, figure les principales montagnes et volcans du globe terrestre, placés à proximité les uns des autres, afin de comparer leur hauteur, mais aussi leur forme. Les volcans sont représentés en éruption. Le sommet le plus bas identifié par l'auteur est la ville de Cardona en Espagne, où se trouve la Montagne de Sel. Le sommet le plus haut est le Mont Dhaulagiri, dans l'Himalaya au Népal, ici nommé Tchamoulari, Dawalagiri (Sommets de l'Himâlaya). Les volcans représentés sont le Vésuve, la Soufrière en Guadeloupe, le Snæfellsjökull en Islande, le Salaze à La Réunion, l'Etna, le pic de Ténérife ou pic du Teide dans les Canaries, le pic d'Orizaba au Mexique, le Saint-Élie en Alaska, le Cotopaxi au Pérou, aujourd'hui en Équateur, et le Chimborazo en Équateur. À 6 000 mètres d'altitude du Chimborazo, l'auteur a mentionné que le baron de Humboldt a atteint cette hauteur. L'auteur a également représenté, dans les hauteurs les plus basses, un vaisseau français de 120 canons, la mine d'Anzin près de Valenciennes, et la grande pyramide de Gizeh ou Khéops en Égypte. À 7 000 mètres d'altitude, figure le ballon du physicien Gay-Lussac. Le 16 septembre 1804 à Paris, Louis-Joseph Gay-Lussac s'élevait en ballon à une altitude de 3 600 toises, soit 7 016 m. Cette ascension mémorable avait offert la plus grande hauteur à laquelle un homme était parvenu à la surface du globe, et avait fourni des résultats précieux sur les lois du magnétisme, sur le décroissement du calorique, et sur la connaissance chimique de l'atmosphère. Les bordures sont occupées par les noms des sommets représentés, avec leur hauteur. Cette estampe est annoncée pour la première fois en 1828 (Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Feuilleton de Bibliographie de la France, Samedi 9 février 1828, 1828, p. 2). Puis elle a été publiée par J. Andriveau-Goujon, dans son Atlas classique et universel. J. Andriveau-Goujon reprit en 1825 le commerce de cartes géographiques de son père, au 6 rue du Bac (1805-1820), puis au 17 rue du Bac (1841-1850). Louis Bruguière était membre de la Société de Géographie de Paris. Il est l'auteur de l'ouvrage Orographie de l'Europe, publié en 1830, et couronné par la Société. Il a également dessiné un Tableau comparatif de la hauteur des chutes d'eau les plus célèbres. Naturaliste allemand, le baron de Humboldt parcourut l'Amérique Latine entre 1799 et 1804, en compagnie du botaniste Aimé Bonpland. Durant leur périple en Équateur, ils firent l’ascension de plusieurs volcans, dont le Cotopaxi (5 911 m) et surtout, le 23 juin 1802, le Chimborazo (6 263 m), considéré alors comme la plus haute montagne du globe. Humboldt rapporta de son voyage d'importantes observations scientifiques dans les domaines de la géographie, de l'ethnographie, de la géologie et de l'histoire naturelle. Ambroise Tardieu fut cartographe et graveur pour le Dépôt de la Marine et le Dépôt des Fortifications, dont il dirigea les travaux de 1811 à 1814. Bel exemplaire. Deux petites déchirures dans la marge inférieure restaurées.

[MONTAGNES du MONDE] Tableau comparatif de la forme et de la hauteur des principales montagnes du globe terrestre, dédié à Monsieur le Baron Alex.dre de Humboldt. par BRUGUIÈRE (Louis).

BRUNIÈRE (Fernand de la) & PONCE (Nicolas).

[HAÏTI] Vue du Cap François, isle St. Domingue, prise du chemin de l'embarcadère de la Petite Anse.

Paris, M. Moreau de St. Méry et M. Ponce, [1791]. 283 x 587 mm.

Beau panorama de la ville du Cap Français, aujourd'hui renommé Cap-Haïtien, dessiné par Fernand de la Brunière et gravé par Nicolas Ponce, et issue du rare Recueil de vues des lieux principaux de la Colonie Françoise de Saint-Domingue de Moreau de Saint-Méry. Situé au nord de l'île, le Cap-Français était alors la capitale de la colonie de Saint-Domingue. La vue, prise depuis le chemin de l'embarcadère de la Petite Anse, sur la rive opposée de la baie du Cap Français, montre l'hôpital, le cimetière, les bâtiments du gouvernement, la paroisse, la vigie et le fort de Picolet. Les symboles des légendes sont figurés par des mouettes. La vue est animée au premier plan de personnages, tandis que la baie est animée de voiliers et frégates. Bel exemplaire. Très légère trace de pliure au milieu de la planche.

[HAÏTI] Vue du Cap François, isle St. Domingue, prise du chemin de l'embarcadère de la Petite Anse. par BRUNIÈRE (Fernand de la) & PONCE (Nicolas).

BRUYN (Cornelis de, dit Corneille Le Brun).

[ASTRAKHAN] Astrakan.

[Amsterdam, 1718]. 204 x 620 mm.

Beau panorama de la ville d'Astrakhan, issu du Voyage par la Moscovie, en Perse, et aux Indes orientales. Peintre de formation, Cornelis de Bruyn avait déjà réalisé un voyage en Orient et en Égypte avant d'effectuer ce second voyage entre 1701 et 1708. Il visita la Russie du nord, Moscou (où il fit les portraits de cousines du tsar), la Tartarie, la Perse, Ceylan et Java avant de rentrer par le même chemin. Partout il dessina les villes, les habitants, les paysages, les animaux et les plantes, s'intéressa à toutes sortes de détails sur l'habillement, la nourriture, les châtiments, ou encore les façons de voyager. Exemplaire replié. Mouillures dans la marge supérieure.

[ASTRAKHAN] Astrakan. par BRUYN (Cornelis de, dit Corneille Le Brun).

BRUYN (Cornelis de, dit Corneille Le Brun).

[JAKARTA/JAVA] Batavie.

[Amsterdam, 1718]. 169 x 355 mm.

Beau panorama de la ville de Batavia, aujourd'hui Jakarta, dans l'île de Java, issu du Voyage par la Moscovie, en Perse, et aux Indes orientales. Peintre de formation, Cornelis de Bruyn avait déjà réalisé un voyage en Orient et en Égypte avant d'effectuer ce second voyage entre 1701 et 1708. Il visita la Russie du nord, Moscou (où il fit les portraits de cousines du tsar), la Tartarie, la Perse, Ceylan et Java avant de rentrer par le même chemin. Partout il dessina les villes, les habitants, les paysages, les animaux et les plantes, s'intéressa à toutes sortes de détails sur l'habillement, la nourriture, les châtiments, ou encore les façons de voyager. Bon exemplaire, replié.

[JAKARTA/JAVA] Batavie. par BRUYN (Cornelis de, dit Corneille Le Brun).

BRUÉ (Adrien Hubert).

Carte encyprotype de l'Amérique méridionale.

Paris, Desray & Goujon, 1816. En 50 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,12 x 1,38 m ; sous chemise et étui de papier de l'époque, avec titre en lettres dorées au dos, et dentelle dorée encadrant les plats.

Belle carte monumentale de l'Amérique méridionale, dressée par Adrien Hubert Brué, ingénieur géographe, et dédiée au comte d'Artois dit Monsieur, futur roi Charles X. Première édition datée de 1816. Une seconde édition, revue et augmentée par l'auteur, a été publiée en avril 1818. L'auteur a également publié une version réduite (570 x 690 mm) intitulée Carte encyprotype de l'Amérique méridionale, réduite de la carte sur 4 feuilles du même auteur. La pointe méridionale du continent, depuis Calbuco au Chili jusqu'à la Terre de Feu, avec les Îles Falkland ou Malouines, est représentée en carton. Les possessions européennes sont signalées par des couleurs : en jaune, les possessions espagnoles, en rose les portugaises, en bleu les françaises, en mauve les hollandaises, en vert les anglaises, et en orangé les "Pays non conquis". Entre la Guyane française et la Guyane portugaise figure une ligne en pointillé, avec le commentaire suivant : Le cours de la rivière Auari et cette ligne droite sont les limites de la Guyane Française d'après le Traité d'Amiens 1801. Le traité d'Amiens, dont l'un des clauses fixa les frontières entre la Guyane et le Brésil, fut signé le 25 mars 1802 entre le Royaume-Uni d'une part et la France, l'Espagne et la République batave, de l'autre part. La paix d'Amiens ne dura que treize mois, et prit fin le 18 mai 1803. En 1822, lors de l'indépendance du Brésil, la Guyane portugaise devint la Guyane brésilienne. La carte figure également les mines d'or, d'argent, de cuivre, de fer, d'étain, de plomb, d'améthyste et d'émeraude. Parmi les cartes de ce format de l'Amérique méridionale publiées à cette époque, celle de Brué est l'une des meilleures et des plus complètes. Comme indiqué dans l'avertissement au lecteur, il a utilisé plusieurs sources : les cartes en six feuilles de La Rochette (1807) et d'Arrowsmith (1811), les cartes de La Cruz et d'Anville. Pour les possessions espagnoles et portugaises, il a utilisé des cartes espagnoles. Brué est l'un des meilleurs cartographes du XIXe siècle. Il a dressé de nombreuses cartes remarquables par la pureté de la gravure et l'exactitude des renseignements. Pour certaines d'entre elles, il dessinait directement sur cuivre (en grec cypron). Il a donné aux cartes dressées par ce procédé le nom de cartes encyprotypes. Très bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Petits défauts d'usage à la chemise et à l'étui, quelques taches de décoloration sur l'étui, dos passé. Didot, Catalogue des cartes géographiques, topographiques & marines, de la bibliothèque du prince Alexandre Labanoff de Rostoff, à Saint-Pétersbourg, 1823, p.320, 1535 ; Phillips, A list of maps of America in the Library of Congress, 1901, p. 806 ; Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Juin 1816, p. 252, 475.

Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 1 Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 2 Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 3

BUACHE (Philippe).

Carte du golphe du Mexique et des isles Antilles.

Paris, Dezauche, 1780. 494 x 925 mm.

Très belle carte de près d'un mètre de large, figurant le golfe du Mexique avec les Antilles, le sud des États-Unis et la presqu'île de la Floride, le Mexique, et l'Amérique centrale, jusqu'au nord de la Colombie et du Venezuela. Elle a été dressée par Philippe Buache d'après la carte anglaise de Popple, corrigée et augmentée par Jean Nicolas Buache de La Neuville, neveu de l'auteur, et publiée par Dezauche, successeur de Guillaume de l'Isle et de Buache. Extrêmement détaillée, elle montre les villes et les ports, les forts, les villages indiens, les routes de navigation, dont la route empruntée par la flotte des galions espagnols chargés d'or entre Veracruz et La Havane, et la direction des alizés. On trouve également d'excellents détails dans la région du Texas, où sont indiquées les dates d'établissement des missions françaises et les mines de plomb. Un système de couleurs permet d'identifier les possessions des Européens : en jaune, les possessions espagnoles, en rouge, celles des Anglais, en bleu, celles des Français, en vert, celles des Hollandais, et en violet, celles des Danois. Philippe Buache étudia le dessin et devint, par l'intermédiaire de Guillaume de l'Isle, dessinateur du Roi. En 1729, il épousa la fille de ce dernier et fut nommé premier géographe du roi. Membre de l'Académie des Sciences en 1730, il publia de nombreux mémoires géographiques. Il fut l'un des pionniers de la géographie théorique et le premier à suggérer que l'Amérique et l'Asie avaient été autrefois reliées entre elles dans le Détroit de Béring. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Sellers & van Ee, 1707.

Carte du golphe du Mexique et des isles Antilles. par BUACHE (Philippe).

BUCHON (Jean Alexandre);

[ARGENTINE] Carte géographique, statistique et historique de Buénos-Ayres.

Paris 1825 443 x 610 mm.

Carte gravée figurant la République de Buenos-Aires ou des Provinces-Unies de l'Amérique du Sud, à savoir l'Argentine, la Bolivie, le Paraguay et l'Uruguay avec le Chili. Elle est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. La carte est entourée d'une grande description géographique et historique, à laquelle on joint une feuille du même format contenant la suite de cette description. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

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