Amérique

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BRION de la TOUR (Louis).

Guayane, Terre Ferme, Isles Antilles et N.elle Espagne.

Paris, Desnos, 1766 [1772]. 280 x 310 mm.

Belle carte figurant le Mexique, l'Amérique Centrale, la Colombie, le Venezuela et les Antilles, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.

Guayane, Terre Ferme, Isles Antilles et N.elle Espagne. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie.

Paris, Desnos, 1764 [1772]. 280 x 310 mm.

Belle carte du continent américain, ornée d'un cartouche de titre et de vaisseaux. Elle est encadrée d'une bordure florale, ornée en tête des armoiries royales. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie.

Paris, Desnos, 1764 [1772]. 285 x 313 mm.

Belle carte de l'Amérique, encadrée d'une bordure florale décorée des armoiries royales, et ornée d'un cartouche de titre illustré. Elle a été dressée par Louis Brion de La Tour, ingénieur-géographe du roi, et est issue de l'Atlas général, civil, ecclésiastique et militaire, méthodique et élémentaire pour l'étude de la géographie et de l'histoire, atlas destiné à l'instruction de la jeune noblesse de l'École Royale Militaire. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pliure centrale brunie.

L'Amérique dressée pour l'étude de la géographie. par BRION de la TOUR (Louis).

BRION de la TOUR (Louis).

L'Amérique méridionale.

Paris, Esnauts et Rapilly, 1780. 752 x 526 mm.

Belle et grande carte de l'Amérique du Sud, ornée d'un cartouche de titre. Bon exemplaire, contours coloriés à l'époque. Deux petites déchirures restaurées, rousseurs dans le coin inférieur gauche.

L'Amérique méridionale. par BRION de la TOUR (Louis).

BRITISH ADMIRALTY.

[AMÉRIQUE CENTRALE] Central America - West coast. Burica Point to Mangrove Bluff.

London, 1882-1892. 654 x 978 mm.

Belle et grande carte marine détaillée figurant les côtes de l'Amérique Centrale depuis Mangrove Bluff et Vera Cruz au Mexique jusqu'à Punta Burica au nord du Panama, avec le Belize, le Guatemala, le Salvador, le Honduras, le Nicaragua, et le Costa Rica. Elle a été dressée en 1882 d'après les relevés britanniques et américains les plus récents, puis corrigée jusqu'en 1892. En carton figurent 5 plans des baies de Chacahua, Salina Cruz, Ventosa et Morro Ayuca au Mexique, de Puerto San José et Champerico au Guatemala, et de Salinas au Costa Rica, à la frontière du Nicaragua. Les phares sont aquarellés en jaune avec un point rouge : Acapulco, Puerto San José, Belize City, sur l'île d'Utila au Honduras, ou encore Puerto Limón au Costa Rica. Petit manque dans la marge supérieure, petites déchirures restaurées. Très bonne condition générale.

[AMÉRIQUE CENTRALE] Central America - West coast. Burica Point to Mangrove Bluff. par BRITISH ADMIRALTY.

BRUE (Adrien Hubert);

Nouvelle carte des Etats-Unis, des haut et bas-Canada, de la Nouv.le-Ecosse, du Nouv.au Brunswick, de Terre-Neuve &a.

Paris Ch. Picquet 1843 635 x 928 mm.

Très belle carte de grand format figurant une grande partie des Etats-Unis, avec la région des Grands Lacs et le sud du Canada. Les tribus indiennes sont indiquées (Comanches, Sioux, Cherokees, Pawnees, Cheyennes, Osages, etc), ainsi que toutes les routes, canaux et chemins de fer. En carton figurent l'île de Terre-Neuve, le sud de la Floride, la partie ouest des Etats-Unis, ainsi que les environs de Washington, Boston, New York et Philadelphie. Dressée par Brué, la carte a été revue et augmentée par Charles Picquet en 1843. Exemplaire parfait, contours coloriés à l'époque.

Nouvelle carte des Etats-Unis, des haut et bas-Canada, de la Nouv.le-Ecosse, du Nouv.au Brunswick, de Terre-Neuve &a. par BRUE (Adrien Hubert);

BRUNIÈRE (Fernand de la) & PONCE (Nicolas).

[HAÏTI] Vue du Cap François, isle St. Domingue, prise du chemin de l'embarcadère de la Petite Anse.

Paris, M. Moreau de St. Méry et M. Ponce, [1791]. 283 x 587 mm.

Beau panorama de la ville du Cap Français, aujourd'hui renommé Cap-Haïtien, dessiné par Fernand de la Brunière et gravé par Nicolas Ponce, et issue du rare Recueil de vues des lieux principaux de la Colonie Françoise de Saint-Domingue de Moreau de Saint-Méry. Situé au nord de l'île, le Cap-Français était alors la capitale de la colonie de Saint-Domingue. La vue, prise depuis le chemin de l'embarcadère de la Petite Anse, sur la rive opposée de la baie du Cap Français, montre l'hôpital, le cimetière, les bâtiments du gouvernement, la paroisse, la vigie et le fort de Picolet. Les symboles des légendes sont figurés par des mouettes. La vue est animée au premier plan de personnages, tandis que la baie est animée de voiliers et frégates. Bel exemplaire. Très légère trace de pliure au milieu de la planche.

[HAÏTI] Vue du Cap François, isle St. Domingue, prise du chemin de l'embarcadère de la Petite Anse. par BRUNIÈRE (Fernand de la) & PONCE (Nicolas).

BRUÉ (Adrien Hubert).

Carte encyprotype de l'Amérique méridionale.

Paris, Desray & Goujon, 1816. En 50 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,12 x 1,38 m ; sous chemise et étui de papier de l'époque, avec titre en lettres dorées au dos, et dentelle dorée encadrant les plats.

Belle carte monumentale de l'Amérique méridionale, dressée par Adrien Hubert Brué, ingénieur géographe, et dédiée au comte d'Artois dit Monsieur, futur roi Charles X. Première édition datée de 1816. Une seconde édition, revue et augmentée par l'auteur, a été publiée en avril 1818. L'auteur a également publié une version réduite (570 x 690 mm) intitulée Carte encyprotype de l'Amérique méridionale, réduite de la carte sur 4 feuilles du même auteur. La pointe méridionale du continent, depuis Calbuco au Chili jusqu'à la Terre de Feu, avec les Îles Falkland ou Malouines, est représentée en carton. Les possessions européennes sont signalées par des couleurs : en jaune, les possessions espagnoles, en rose les portugaises, en bleu les françaises, en mauve les hollandaises, en vert les anglaises, et en orangé les "Pays non conquis". Entre la Guyane française et la Guyane portugaise figure une ligne en pointillé, avec le commentaire suivant : Le cours de la rivière Auari et cette ligne droite sont les limites de la Guyane Française d'après le Traité d'Amiens 1801. Le traité d'Amiens, dont l'un des clauses fixa les frontières entre la Guyane et le Brésil, fut signé le 25 mars 1802 entre le Royaume-Uni d'une part et la France, l'Espagne et la République batave, de l'autre part. La paix d'Amiens ne dura que treize mois, et prit fin le 18 mai 1803. En 1822, lors de l'indépendance du Brésil, la Guyane portugaise devint la Guyane brésilienne. La carte figure également les mines d'or, d'argent, de cuivre, de fer, d'étain, de plomb, d'améthyste et d'émeraude. Parmi les cartes de ce format de l'Amérique méridionale publiées à cette époque, celle de Brué est l'une des meilleures et des plus complètes. Comme indiqué dans l'avertissement au lecteur, il a utilisé plusieurs sources : les cartes en six feuilles de La Rochette (1807) et d'Arrowsmith (1811), les cartes de La Cruz et d'Anville. Pour les possessions espagnoles et portugaises, il a utilisé des cartes espagnoles. Brué est l'un des meilleurs cartographes du XIXe siècle. Il a dressé de nombreuses cartes remarquables par la pureté de la gravure et l'exactitude des renseignements. Pour certaines d'entre elles, il dessinait directement sur cuivre (en grec cypron). Il a donné aux cartes dressées par ce procédé le nom de cartes encyprotypes. Très bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Petits défauts d'usage à la chemise et à l'étui, quelques taches de décoloration sur l'étui, dos passé. Didot, Catalogue des cartes géographiques, topographiques & marines, de la bibliothèque du prince Alexandre Labanoff de Rostoff, à Saint-Pétersbourg, 1823, p.320, 1535 ; Phillips, A list of maps of America in the Library of Congress, 1901, p. 806 ; Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Juin 1816, p. 252, 475.

Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 1 Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 2 Carte encyprotype de l'Amérique méridionale. par BRUÉ (Adrien Hubert). - Image 3

BUACHE (Philippe).

Carte du golphe du Mexique et des isles Antilles.

Paris, Dezauche, 1780. 494 x 925 mm.

Très belle carte de près d'un mètre de large, figurant le golfe du Mexique avec les Antilles, le sud des États-Unis et la presqu'île de la Floride, le Mexique, et l'Amérique centrale, jusqu'au nord de la Colombie et du Venezuela. Elle a été dressée par Philippe Buache d'après la carte anglaise de Popple, corrigée et augmentée par Jean Nicolas Buache de La Neuville, neveu de l'auteur, et publiée par Dezauche, successeur de Guillaume de l'Isle et de Buache. Extrêmement détaillée, elle montre les villes et les ports, les forts, les villages indiens, les routes de navigation, dont la route empruntée par la flotte des galions espagnols chargés d'or entre Veracruz et La Havane, et la direction des alizés. On trouve également d'excellents détails dans la région du Texas, où sont indiquées les dates d'établissement des missions françaises et les mines de plomb. Un système de couleurs permet d'identifier les possessions des Européens : en jaune, les possessions espagnoles, en rouge, celles des Anglais, en bleu, celles des Français, en vert, celles des Hollandais, et en violet, celles des Danois. Philippe Buache étudia le dessin et devint, par l'intermédiaire de Guillaume de l'Isle, dessinateur du Roi. En 1729, il épousa la fille de ce dernier et fut nommé premier géographe du roi. Membre de l'Académie des Sciences en 1730, il publia de nombreux mémoires géographiques. Il fut l'un des pionniers de la géographie théorique et le premier à suggérer que l'Amérique et l'Asie avaient été autrefois reliées entre elles dans le Détroit de Béring. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Sellers & van Ee, 1707.

Carte du golphe du Mexique et des isles Antilles. par BUACHE (Philippe).

BUCHON (Jean Alexandre);

[ARGENTINE] Carte géographique, statistique et historique de Buénos-Ayres.

Paris 1825 443 x 610 mm.

Carte gravée figurant la République de Buenos-Aires ou des Provinces-Unies de l'Amérique du Sud, à savoir l'Argentine, la Bolivie, le Paraguay et l'Uruguay avec le Chili. Elle est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. La carte est entourée d'une grande description géographique et historique, à laquelle on joint une feuille du même format contenant la suite de cette description. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

BUCHON (Jean Alexandre);

Carte géographique, statistique et historique de l'Amérique méridionale.

Paris 1825 442 x 637 mm.

Carte gravée de la Colombie, accompagnée d'une grande description géographique et historique. Elle est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

BUCHON (Jean Alexandre).

Carte géographique, statistique et historique de l'Amérique septentrionale.

[Paris, 1825]. 446 x 651 mm.

Carte gravée des Etats-Unis, avec indication des tribus indiennes. Elle est entourée d'une large description des montagnes, lacs, rivières, pays des Indiens, et d'une esquisse historique. La carte s'étend au sud jusqu'au Panama. Au nord, l'Alaska est nommé "Amérique russe". Cette carte est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

Carte géographique, statistique et historique de l'Amérique septentrionale. par BUCHON (Jean Alexandre).

BUCHON (Jean Alexandre);

[COLOMBIE] Carte géographique, statistique et historique de la République Colombienne.

Paris 1825 441 x 602 mm.

Carte gravée de la Colombie, entourée d'une grande description géographique, historique et politique. Elle est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

BUCHON (Jean Alexandre).

[GUYANE] Carte géographique, statistique et historique de la Guyane.

Paris, 1825. 473 x 616 mm.

Belle carte figurant la Guyane Française, le Surinam ou Guyane Hollandaise et la Guyane Britannique, avec parties du Brésil et du Venezuela, issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. Les bordures contiennent une longue description géographique et historique. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

[GUYANE] Carte géographique, statistique et historique de la Guyane. par BUCHON (Jean Alexandre).

BUCHON (Jean Alexandre).

[NEW YORK] Carte géographique, statistique et historique du New-York.

[Paris, 1825]. 455 x 617 mm.

Carte gravée figurant l'état de New York, issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes. Cet atlas est l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. La carte est entourée d'une grande description géographique et historique contenant également la liste des gouverneurs et des lieux remarquables de batailles et sièges. On joint une feuille du même format contenant la suite de cette description. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

[NEW YORK] Carte géographique, statistique et historique du New-York. par BUCHON (Jean Alexandre). - Image 1 [NEW YORK] Carte géographique, statistique et historique du New-York. par BUCHON (Jean Alexandre). - Image 2

BUCHON (Jean Alexandre).

[PENNSYLVANIE] Carte géographique, statistique et historique de la Pensylvanie.

[Paris, 1825]. 456 x 612 mm.

Carte gravée figurant l'état de Pennsylvanie, entourée d'une grande description des rivières, du climat, du commerce, du gouvernement et de l'histoire de l'état. Elle est issue de l'Atlas géographique, statistique, historique et chronologique des deux Amériques et des îles adjacentes, qui n'est autre que l'édition française de l'atlas américain de Carey & Lea, A complete historical, chronological, and geographical American atlas, dont la première édition fut publiée à Philadelphie en 1822. Bel exemplaire finement colorié à l'époque.

[PENNSYLVANIE] Carte géographique, statistique et historique de la Pensylvanie. par BUCHON (Jean Alexandre).

BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

[GUYANE FRANÇAISE] 1. Carouge, de Cayenne. 2. Carouge, du Cap de Bonne Espérance.

[Paris, 1771-1786]. 235 x 179 mm.

Superbe planche issue de l'Histoire naturelle des oiseaux, dessinée et gravée par François-Nicolas Martinet, et très finement coloriée à la main. Elle est issue de l'Histoire naturelle des oiseaux de George-Louis Leclerc de Buffon, publiée entre 1771 et 1786. L'Histoire naturelle des oiseaux est l'un des plus beaux ouvrages d'ornithologie du XVIIIe siècle. Les gravures de François-Nicolas Martinet, peintre, dessinateur et graveur au Cabinet du Roi, sont restées célèbres pour la précision des proportions et le réalisme des couleurs. Martinet fut l'un des premiers à dessiner à partir de sujets morts, simplement éviscérés et rembourrés, sans autre procédés de conservation tels que vernis ou chauffage, qui retardaient la décomposition du sujet mais altéraient les couleurs. Bel exemplaire dans de brillants coloris de l'époque.

[GUYANE FRANÇAISE] 1. Carouge, de Cayenne. 2. Carouge, du Cap de Bonne Espérance. par BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

[GUYANE FRANÇAISE] 1. Tangara pourpré, de Cayenne. 2. Femelle du Tangara pourpré, de Cayenne.

[Paris, 1771-1786]. 235 x 181 mm.

Superbe planche issue de l'Histoire naturelle des oiseaux, dessinée et gravée par François-Nicolas Martinet, et très finement coloriée à la main. Elle est issue de l'Histoire naturelle des oiseaux de George-Louis Leclerc de Buffon, publiée entre 1771 et 1786. L'Histoire naturelle des oiseaux est l'un des plus beaux ouvrages d'ornithologie du XVIIIe siècle. Les gravures de François-Nicolas Martinet, peintre, dessinateur et graveur au Cabinet du Roi, sont restées célèbres pour la précision des proportions et le réalisme des couleurs. Martinet fut l'un des premiers à dessiner à partir de sujets morts, simplement éviscérés et rembourrés, sans autre procédés de conservation tels que vernis ou chauffage, qui retardaient la décomposition du sujet mais altéraient les couleurs. Bel exemplaire dans de brillants coloris de l'époque.

[GUYANE FRANÇAISE] 1. Tangara pourpré, de Cayenne. 2. Femelle du Tangara pourpré, de Cayenne. par BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

[GUYANE FRANÇAISE] Manakin, du Brésil. 2. Manakin orangé de Cayenne.

[Paris, 1771-1786]. 235 x 182 mm.

Superbe planche issue de l'Histoire naturelle des oiseaux, dessinée et gravée par François-Nicolas Martinet, et très finement coloriée à la main. Elle est issue de l'Histoire naturelle des oiseaux de George-Louis Leclerc de Buffon, publiée entre 1771 et 1786. L'Histoire naturelle des oiseaux est l'un des plus beaux ouvrages d'ornithologie du XVIIIe siècle. Les gravures de François-Nicolas Martinet, peintre, dessinateur et graveur au Cabinet du Roi, sont restées célèbres pour la précision des proportions et le réalisme des couleurs. Martinet fut l'un des premiers à dessiner à partir de sujets morts, simplement éviscérés et rembourrés, sans autre procédés de conservation tels que vernis ou chauffage, qui retardaient la décomposition du sujet mais altéraient les couleurs. Bel exemplaire dans de brillants coloris de l'époque.

[GUYANE FRANÇAISE] Manakin, du Brésil. 2. Manakin orangé de Cayenne. par BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

[GUYANE FRANÇAISE] Manakin à tête noire, de Cayenne. 2. Manakin verd hupé, de Cayenne.

[Paris, 1771-1786]. 240 x 179 mm.

Superbe planche issue de l'Histoire naturelle des oiseaux, dessinée et gravée par François-Nicolas Martinet, et très finement coloriée à la main. Elle est issue de l'Histoire naturelle des oiseaux de George-Louis Leclerc de Buffon, publiée entre 1771 et 1786. L'Histoire naturelle des oiseaux est l'un des plus beaux ouvrages d'ornithologie du XVIIIe siècle. Les gravures de François-Nicolas Martinet, peintre, dessinateur et graveur au Cabinet du Roi, sont restées célèbres pour la précision des proportions et le réalisme des couleurs. Martinet fut l'un des premiers à dessiner à partir de sujets morts, simplement éviscérés et rembourrés, sans autre procédés de conservation tels que vernis ou chauffage, qui retardaient la décomposition du sujet mais altéraient les couleurs. Bel exemplaire dans de brillants coloris de l'époque.

[GUYANE FRANÇAISE] Manakin à tête noire, de Cayenne. 2. Manakin verd hupé, de Cayenne. par BUFFON (Georges Louis Leclerc, comte de) & MARTINET (François-Nicolas).

CAPITAINE (Louis);

Carte générale des Etats-Unis de l'Amérique septentrionale divisée en ses 17 provinces.

1799 395 x 452 mm.

Carte détaillée figurant la côte Est des Etats-Unis depuis Québec au Canada jusqu'à Saint-Augustin en Floride. Dressée par Louis Capitaine pour la relation de voyage du duc de La Rochefoucauld-Liancourt intitulée Voyage dans les ìtats-Unis d'Amérique, fait en 1795, 1796 et 1797. Manque de papier dans la marge gauche, exemplaire replié.

Carte générale des Etats-Unis de l'Amérique septentrionale divisée en ses 17 provinces. par CAPITAINE (Louis);

CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).

[FLORIDE & GÉORGIE] Carte de la Floride et de la Géorgie.

[Paris, P.G. Chanlaire et E. Mentelle, An six de la République - 1798]. 333 x 429 mm, sur papier bleuté.

Belle carte figurant la partie sud-est des États-Unis, dressée par Edmé Mentelle et Pierre-Grégoire Chanlaire, et gravée par Pierre François Tardieu. Elle est issue de l'Atlas universel de géographie physique et politique, ancienne et moderne, présenté à l'Instruction des Écoles Centrales, pour les classes de Géographie, d'Histoire et de Législation, publié l'An six de la République, soit 1798. La carte couvre la partie est de la Louisiane jusqu'au fleuve Mississippi, la Caroline du Nord depuis le Cap Lookout, la Caroline du Sud, la Géorgie, la Floride et les Bahamas. Le long du fleuve Mississipi figurent le Fort Rosalie et les Nattchees détruits par les François en 1730. Ces deux mentions font référence à la révolte des Natchez, conflit ayant opposé, de 1729 à 1731, les Natchez, tribu amérindienne, et leurs alliés, aux colons français du Fort Rosalie. À l'issue de la révolte, la tribu fut définitivement anéantie. Les chaînes de montagnes sont aquarellées en brun. Chanlaire et Mentelle sont les auteurs de l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, publié en 1793. Bel exemplaire à grandes marges, finement aquarellé à l'époque. The Lowery collection, A descriptive list of maps of the Spanish possessions within the present limits of the United States, 1502-1820, 1912, p. 437.

[FLORIDE & GÉORGIE] Carte de la Floride et de la Géorgie. par CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).

CHATELAIN (Henry Abraham).

Carte qui contient la manière dont se fait la chasse des boeufs sauvages et des élans, le grand saut de la rivière de Niagara, la danse du calumet avec sa description, et l'explication des armoiries de quelques sauvages du Canada.

Amsterdam, circa 1720. 369 x 428 mm.

Belle planche ornée de 12 vignettes accompagnées de descriptions. Bel exemplaire.

Carte qui contient la manière dont se fait la chasse des boeufs sauvages et des élans, le grand saut de la rivière de Niagara, la danse du calumet avec sa description, et l'explication des armoiries de quelques sauvages du Canada. par CHATELAIN (Henry Abraham).

CHATELAIN (Henry Abraham);

[MEXIQUE] Description, situation & vue de la ville de Mexique des deux lacs sur lesquels elle est bâtie, du grand temple de cette ville, des sacrifices d'hommes qu'on y faisoit, de l'idole des Mexicains, de leurs jeux, divertissemens, coutumes, superstitions & autres usages pratiquez parmi eux.

Amsterdam circa 1720 368 x 429 mm.

Belle estampe gravée illustrée d'une carte du Mexique, d'une carte des environs du lac de Mexico et de quatre vignettes dont une figurant le temple consacré à l'idole Viztzilipuzili, dieu de la guerre, et une figurant une vue de Mexico. Chacune de ces cartes et vignettes est accompagnée d'un grand texte descriptif. Publiée dans l'Atlas historique, véritable encyclopédie géographique en sept volumes de Nicolas Gueudeville pour le texte et d'Henry Abraham Châtelain pour les cartes. La première édition fut publiée à Amsterdam en 1708, puis l'ouvrage fut réédité en 1718, 1721 et 1732-39. Bel exemplaire.

[MEXIQUE] Description, situation & vue de la ville de Mexique des deux lacs sur lesquels elle est bâtie, du grand temple de cette ville, des sacrifices d'hommes qu'on y faisoit, de l'idole des Mexicains, de leurs jeux, divertissemens, coutumes, superstitions & autres usages pratiquez parmi eux. par CHATELAIN (Henry Abraham);

CHÂTELAIN (Henry Abraham).

[PARAGUAY/CHILI/TERRE DE FEU] Carte du Paraguai, du Chili, du Détroit de Magellan &c.

[Amsterdam, circa 1720]. 402 x 515 mm.

Belle carte détaillée figurant le Paraguay, le Chili et la Terre de Feu, dérivée de Guillaume de l'Isle. Elle a été dressée d'après les descriptions des pères Alfonse d'Ovalle et Nicolas Techo, et d'après les relations et mémoires de Brouwer, Narbouroug et de Beauchesne. Alfonse d'Ovalle ou Alonso de Ovalle (1601-1651) était un père jésuite chilien, auteur d'une histoire du Chili intitulée Histórica Relación del Reino de Chile, publiée en 1646. Nicolas Techo ou Nicolas Du Toict (1611-1685) était un missionnaire jésuite français actif au Paraguay, auteur de la plus ancienne histoire de la vaste province du Paraguay, intitulée Historia provinciae Paraquariae, societatis Jesus, publiée à Liège en 1673. Hendrik Brouwer (1581-1643) était un marin et explorateur néerlandais, envoyé en 1642 explorer le détroit de Le Maire et établir une base commerciale dans les ruines de Valdivia au Chili. John Narborough (vers 1640-1688) était un marin anglais qui explora le détroit de Magellan en octobre 1670, et publia un récit de son expédition, à Londres en 1694, sous le titre An Account of many late Voyages and Discoveries to the South and North. Jacques Gouin de Beauchêne ou Beauchesne (1652-1730) était un corsaire, navigateur et explorateur français. Mandaté par Louis XIV, il effectua un périple à la Terre de Feu entre 1698 et 1701, et devint à cette occasion le premier français à doubler le cap Horn d’Ouest en Est. La carte est enrichie de notes, comme au nord de l'Argentine où figure le "Pays des Pampas ainsi nommez des plaines qu'ils habitent". Elle montre en pointillés les routes des grands explorateurs : Vespucci en 1502, Magellan en 1520, Sarmiento en 1589, de La Roche en 1675 ou encore Halley en 1700. Dans l'Atlantique Sud, on peut voir le navire d'Amerigo Vespucci. La carte est issue de l'Atlas Historique, véritable encyclopédie géographique et l'œuvre de Nicolas Gueudeville pour le texte et d'Henry Abraham Châtelain pour les cartes. La première édition fut publiée à Amsterdam en 1708, puis l'ouvrage fut réédité en 1718, 1721 et 1732-39. Bel exemplaire.

[PARAGUAY/CHILI/TERRE DE FEU] Carte du Paraguai, du Chili, du Détroit de Magellan &c. par CHÂTELAIN (Henry Abraham).

CHÂTELAIN (Henry Abraham) & GUEUDEVILLE (Nicolas).

Nouvelle carte de géographie de la partie méridionale de l'Amérique suivant les plus nouvelles observations avec des tables et des remarques pour l'intelligence de l'Histoire et de la Géographie.

[Amsterdam, circa 1720]. 469 x 593 mm.

Belle carte de l'Amérique du Sud, issue de l'Atlas Historique de Nicolas Gueudeville et d'Henry Abraham Châtelain. Comme la plupart des cartes de l'Atlas Historique, celle-ci est dérivée de la carte de Guillaume de l'Isle, intitulée L'Amérique méridionale dressée sur les observations de M.rs de l’Académie Royale des Sciences & quelques autres, & sur les mémoires les plus récens, publiée en 1700. Cette belle carte, très détaillée, montre les routes des grands explorateurs dans le Pacifique, indiquées en pointillés : route du Portugais Fernand de Magellan en 1520 (premier tour du monde entre 1519 et 1521), des Espagnols Álvaro de Mendaña et Hernán Gallego en 1568 (découvreurs des îles Salomon en 1568, et des Marquises en 1595), de l'Anglais Francis Drake en 1577 (deuxième circumnavigation de la Terre entre 1577 et 1580), de l'Espagnol Pedro Sarmiento de Gamboa en 1579 (premier explorateur à traverser le détroit de Magellan d'ouest en est en 1579), du Hollandais Olivier du Nord ou Olivier van Noort en 1600 (premier Hollandais à accomplir une navigation autour du monde entre 1598 et 1601), ou encore des Hollandais Jacob Le Maire et Willem Cornelisz Schouten en 1616 (premiers marins à franchir le cap Horn en 1616). La carte s'étend au nord jusqu'au Havre d'Axacua ou Oaxaca en Nouvelle-Espagne, aujourd'hui le Mexique, et jusqu'aux îles de la Barbade et Curaçao, et à l'ouest jusqu'aux îles Isabelle et Guadalcanal, dans l'archipel des Salomon. Tandis que les côtes sont très détaillées, de vastes régions à l'intérieur des terres, non encore suffisamment explorées, ont été laissées vides, en particulier le nord-ouest du Brésil, appelé Pays des Amazones, et l'Argentine, appelée Terre Magellanique comprise ord.ent sous le nom général de Chili. Le nord est appelé Terre Ferme. Les îles Galápagos sont appelées I. des Gualapegas. Au sud-est du Pacifique, face aux côtes du Chili, figure la mention Terre découverte il y a vingt ans par David Anglois. Il s'agit de la Terre de Davis, une île fantôme qui doit son nom au pirate anglais Edward Davis, qui l'aurait aperçue en 1687. Il s'agissait probablement de l'île de Pâques, officiellement découverte en 1722 par le Hollandais Jakob Roggeveen. Véritable encyclopédie géographique en sept volumes, l'Atlas Historique est l'œuvre de Nicolas Gueudeville pour le texte et d'Henry Abraham Châtelain pour les cartes. La première édition de l'Atlas Historique fut publiée en 1708, puis l'ouvrage fut réédité en 1718, 1721 et 1732-39. Éminent cartographe et premier géographe du roi, Guillaume de l'Isle fut le premier à rétablir l'étendue exacte de la Méditerranée, et à rendre à la Californie sa forme correcte de péninsule. Bel exemplaire, replié.

Nouvelle carte de géographie de la partie méridionale de l'Amérique suivant les plus nouvelles observations avec des tables et des remarques pour l'intelligence de l'Histoire et de la Géographie. par CHÂTELAIN (Henry Abraham) & GUEUDEVILLE (Nicolas).

COLTON (Joseph Hutchins).

Arkansas.

New York, 1855. 402 x 327 mm.

Bel exemplaire en coloris de l'époque.

Arkansas. par COLTON (Joseph Hutchins).

COLTON (Joseph Hutchins).

Illinois.

New York, 1855. 400 x 327 mm.

En carton, carte des environs de Chicago. Bel exemplaire en coloris de l'époque.

Illinois. par COLTON (Joseph Hutchins).

COLTON (Joseph Hutchins).

Lake Superior and the northern part of Michigan.

New York, 1855. 327 x 415 mm.

Figure le lac Supérieur, l'Ile Royale et le nord du Michigan. Texte anglais au verso. Coloris de l'époque, légères rousseurs.

Lake Superior and the northern part of Michigan. par COLTON (Joseph Hutchins).

COLTON (Joseph Hutchins);

Mississippi.

New York 1855 402 x 325 mm.

Texte anglais au verso. Bel exemplaire en coloris de l'époque.

Mississippi. par COLTON (Joseph Hutchins);

COLTON (Joseph Hutchins);

New York.

New York 1858 434 x 637 mm.

Grande carte de l'état de New York, entourée de 6 plans de villes et d'une carte des environs de New York. Description en anglais au verso. Bel exemplaire en coloris de l'époque.

New York. par COLTON (Joseph Hutchins);

COLTON (Joseph Hutchins);

North America.

New York 1855 403 x 338 mm.

Texte anglais au verso. Bel exemplaire en coloris de l'époque.

North America. par COLTON (Joseph Hutchins);

COLTON (Joseph Hutchins).

Pennsylvania.

New York, 1855. 330 x 405 mm.

Bel exemplaire en coloris de l'époque.

Pennsylvania. par COLTON (Joseph Hutchins).

COMPAGNIE UNIVERSELLE du CANAL INTEROCÉANIQUE de PANAMA.

[CANAL de PANAMA] Plan général du canal. Janvier 1888.

[1888]. 281 x 775 mm.

Carte gravée en couleurs, figurant le tracé du canal de Panama reliant l'Atlantique au Pacifique entre les villes de Colón et de Panama, avec le tracé des dérivations et du chemin de fer de Colón à Panama. Elle a été dressée en 1888 par la Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, et publiée dans le Bulletin de la Société de Géographie, dont l'un des rédacteurs fut Alexandre-François Barbié du Bocage. En bas à droite figure une vue panoramique du canal et d'une écluse. La première tentative de construction du canal de Panama commença en 1880, sous l'impulsion du français Ferdinand de Lesseps. Il ne sera achevé qu'en 1914, après plus de 30 ans de travaux. Rousseurs partielles, déchirures restaurées.

[CANAL de PANAMA] Plan général du canal. Janvier 1888. par COMPAGNIE UNIVERSELLE du CANAL INTEROCÉANIQUE de PANAMA.

COOK (James).

Carte du détroit de Magellan dans laquelle on a inséré les observations et les découvertes .

[1774]. 456 x 746 mm.

Belle carte détaillée du détroit de Magellan, contenant les observations et les découvertes des capitaines Byron, Wallis et Carteret, dressée par le capitaine James Cook lors de son premier voyage entre 1768 et 1771. Elle est ornée de 4 profils côtiers du cap des Vierges, du cap Beau Tems près de Rio Gallegos, et de Port Famine (Puerto del Hambre). A l'emplacement de l'actuelle ville de Punta Arenas figure la Baye Sandy, ancien nom de Punta Arenas. En 1769, l'Endeavour quitta le port de Plymouth en direction du détroit de Magellan, mais c'est finalement par le cap Horn qu'il passera pour rejoindre la Polynésie. Bel exemplaire, replié.

Carte du détroit de Magellan dans laquelle on a inséré les observations et les découvertes . par COOK (James).

COULIER (Philippe-Jacques).

[CURACAO/BONAIRE] Carte du fanal de la Pte. Lacre d'après une carte espag.le de 1816.

Paris, [1844-1848]. 276 x 200 mm.

Rare plan figurant la partie sud de l'île de Curaçao avec l'ilôt de Petit Curaçao, et l'île Bonaire, situées au large du Venezuela, issu de l'Atlas général des phares et fanaux à l'usage des navigateurs. Orné d'un profil côtier. Petites rousseurs dans les marges.

[CURACAO/BONAIRE] Carte du fanal de la Pte. Lacre d'après une carte espag.le de 1816. par COULIER (Philippe-Jacques).

COULIER (Philippe-Jacques).

[CURACAO] Plan du phare projetté de Sta Anna, de Curaçao, d'après celui de l'amirauté anglaise, de 1837.

Paris, [1844-1848]. 280 x 200 mm.

Très rare plan figurant la baie de Santa Anna au sud de l'île de Curaçao, issu de l'Atlas général des phares et fanaux à l'usage des navigateurs. Orné d'un profil côtier où l'on voit Tafelberg ou Mt. de la Table. Petites rousseurs dans les marges.

[CURACAO] Plan du phare projetté de Sta Anna, de Curaçao, d'après celui de l'amirauté anglaise, de 1837. par COULIER (Philippe-Jacques).

COULIER (Philippe-Jacques);

[HONDURAS] Plan du phare d'Omoa, d'après celui de M. de Candé, de 1841.

Paris 1844-1848 275 x 210 mm.

Rare plan figurant l'entrée du port d'Omoa, avec le château de San Fernando, orné d'un profil côtier montrant le phare de la ville. Ce plan est issu de l'Atlas général des phares et fanaux à l'usage des navigateurs. Bel exemplaire.

[HONDURAS] Plan du phare d'Omoa, d'après celui de M. de Candé, de 1841. par COULIER (Philippe-Jacques);

COULIER (Philippe-Jacques);

[NICARAGUA] Plan du fanal accid.el de S. Juan de Nicaragua, par G. Peacock, de 1832.

Paris 1844-1848 205 x 275 mm.

Rare plan figurant l'entrée du port de San Juan de Nicaragua, issu de l'Atlas général des phares et fanaux à l'usage des navigateurs. Bel exemplaire.

[NICARAGUA] Plan du fanal accid.el de S. Juan de Nicaragua, par G. Peacock, de 1832. par COULIER (Philippe-Jacques);

CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt).

[MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and Natchez, Capt. T.P. Leathers. Won by the R.E. Lee, time: 3 days 18 hours 30 minutes.

New York, Currier & Ives, [1870]. 543 x 740 mm ; sur papier fort.

Magnifique estampe figurant la course des bateaux à vapeur Robert E. Lee et Natchez entre La Nouvelle-Orléans en Louisiane, et Saint-Louis dans le Missouri en 1870. Elle a été lithographiée en couleurs et publiée par Currier and Ives à New York en 1870. La scène représentée ici est la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Le 30 juin 1870, le Natchez, commandé par le capitaine T.P. Leathers, et le Robert E. Lee, commandé par le capitaine J.W. Cannon, quittaient La Nouvelle-Orléans pour rejoindre Saint-Louis, en passant par Baton Rouge, Natchez, Vicksburg (Mississippi), Memphis (Tennessee), et Cairo (Illinois). La course fut suivie par toute la population de la vallée du Mississippi. Le Natchez, détenteur du record jusqu'à cette date, était considéré comme le bateau le plus rapide, mais le capitaine Cannon du Lee avait dépouillé son bateau de tout ce qui était superflu : meubles, ancres, chaînes, lits, etc. Quatre jours plus tard, le 4 juillet, après un voyage de 1 940 km, le Robert E. Lee atteignait Saint-Louis en 3 jours 18 heures et 30 minutes, avec une avance de plus de six heures sur le Natchez. Ce dernier avait été retenu par le brouillard pendant six heures à la hauteur de Devils' Island ou l'Île du Diable dans l'Illinois. Un peu plus tôt en juin, le Natchez avait établi le précédent record, en atteignant Saint-Louis en 3 jours 21 heures et 58 minutes. L'estampe de Currier and Ives nous montre les deux bateaux navigant à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappant de leurs cheminées, et une légère avance pour le Robert E. Lee. A l'avant du Natchez, détenteur du précédent record, on peut voir, entre les deux cheminées, un bois de cerf. Le bois de cerf était un trophée remporté par le vainqueur, qui était autorisé à l'exposer pendant un an, à l'avant de son bateau. Cette course légendaire, dont la progression avait été télégraphiée dans tout le pays et même transmise par câble jusqu'en Europe, fut l'une des dernières. La concurrence des chemins de fer relégua bientôt le bateau à vapeur au second plan dans l'imagerie des transports. Considérées comme des événements majeurs, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau à vapeur (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). Surnommé le Monarque du Mississippi, le Robert E. Lee fut construit à New Albany, dans l'Indiana, en 1866. La coque fut conçue par DeWitt Hill, et sa construction coûta plus de 200 000 dollars. Il fut nommé en l'honneur du général Robert E. Lee, général en chef des armées des États confédérés ou Sudistes. Sa capacité était de 5 741 balles de coton. Il fut démantelé en 1876. Le Natchez, construit en 1869 à Cincinnati, était le septième d'une série de bateaux portant ce nom. Il mesurait 92 mètres de long, possédait huit chaudières et avait une capacité de 5 500 balles de coton. Il avait comme enseigne une balle de coton entre ses cheminées, comme le montre l'estampe. Il fut démantelé en 1879. Avant celui-ci, le sixième Natchez, également construit à Cincinnati, avait servi à transporter les troupes de l'armée sudiste. Quant au premier, construit à New York en 1823, son passager le plus célèbre fut, en 1825, le marquis de La Fayette, héros français de la guerre d'Indépendance américaine. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique, faisant régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise de lithographie commerciale devint la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies sont toujours autant convoitées et collectionnées aujourd'hui. Le terme lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Bel exemplaire. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 295, 2864 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 123, 2644 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, p. 296 ; Conningham, Currier & Ives, 1950, pp. 57-58.

[MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and Natchez, Capt. T.P. Leathers. Won by the R.E. Lee, time: 3 days 18 hours 30 minutes. par CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt).

CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.

[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".

New York, Currier & Ives, [1866]. 515 x 715 mm ; sur papier fort.

Superbe estampe dessinée par Frances Flora Bond Palmer, communément appelée Fanny Palmer. Elle a été lithographiée, finement coloriée à la main, et publiée par Currier and Ives à New York en 1866. La scène représente une course sur le Mississippi, une nuit de pleine lune, entre les deux bateaux à vapeur le Morning Star et le Queen of the West. Tandis qu'ils naviguent à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappent de leurs cheminées. Le bateau victorieux remportait un bois de cerf, qu'il était autorisé à arborer pendant un an, entre les deux cheminées à l'avant du bateau, tel qu'on peut le voir ici à l'avant du Queen of the West. Deux autres bateaux les suivent, tandis que sur la rive, un feu de joie et une petite foule d'hommes acclament et saluent les passagers. Considérées comme de grands événements, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau fluvial (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). En 1870, le Natchez s'opposait au Robert E. Lee dans ce qui allait devenir la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Construit à Cincinnati, dans l'Ohio, en 1854, le Queen of the West servit de navire commercial jusqu'à son acquisition par le colonel Charles Ellet Jr. en 1862, qui le transforma pour en faire un navire-éperon. Il opéra conjointement avec l'escadre du Mississippi lors de la bataille des eaux brunes de l'Union contre la flotte de défense fluviale confédérée pour le contrôle du Mississippi et de ses affluents pendant la guerre de Sécession. Le Morning Star naviguait essentiellement sur le Mississippi, et assurait la liaison entre Saint-Louis dans le Missouri, et la Nouvelle-Orléans en Louisiane. La maison Currier & Ives faisait régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque pour créer les dessins à partir desquels ses lithographies étaient réalisées. Parmi ces artistes figurait Frances Flora Bond Palmer (1812 – 1876), souvent appelée Fanny Palmer. Artiste anglaise, Palmer connut le succès aux États-Unis grâce à sa collaboration avec les deux éditeurs. Entre 1849 et 1868, elle est créditée d'environ deux cents lithographies. Elle se spécialisait dans les estampes de paysage et de genre. Parmi ses sujets figuraient des scènes de fermes rurales, des navires et des architectures américaines célèbres, des chasseurs et des paysages de l'Ouest américain. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise devint l'entreprise de lithographie commerciale la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies continuent d'être collectionnées avec avidité aujourd'hui. Lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Très bon exemplaire finement colorié à la main. Piqûres dans les marges avec deux déchirures restaurées. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 119, 1076 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 52, 992 ; Pratt, Currier & Ives chronicles of America, 1974, pp. 11 & 195 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, pp. 296-298 ; City Art Museum of St. Louis, Mississippi panorama: the life and landscape of the Father of Waters and its great tributary, the Missouri, 1950, p. 136, 109.

[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns". par CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.

DAGOSTA (Andy).

The historic West. Lost mines and ghost towns, frontier military forts.

La Jolla, Cooper Enterprises, 1968. 705 x 547 mm.

Belle carte illustrée figurant l'Ouest américain ou Far West, dessinée par Andy Dagosta, et publiée par Cooper Enterprises en 1968. Cette carte illustre le Far West du XIXe siècle, à l'époque des cowboys et des Indiens et de la Ruée vers l'or, avec ses villes fantômes, ses fabuleuses mines d'or perdues, ses forts militaires, et ses missions espagnoles. Les villes fantômes sont représentées par un crâne ou tête de mort, les anciennes mines par une pelle et une pioche, les postes militaires par un clairon, les mines perdues par une croix, et les missions par une cloche. Les bordures sont illustrées d'hommes pendus ou torturés par les Indiens, d'un fusil Sharps des années 1840, d'un crâne humain transpercé d'une balle, et d'une diligence. Une autre édition a été publiée par Cooper Enterprises à Scottsdale en Arizona. Bel exemplaire. Partie haute légèrement brunie.

The historic West. Lost mines and ghost towns, frontier military forts. par DAGOSTA (Andy).

DELAMARCHE (Félix).

Carte générale de l'Amérique divisée en ses principaux états.

Paris, chez l'auteur, 1825. 548 x 600 mm + tableau de 420 x 545 mm.

Belle et grande carte peu commune de l'Amérique, dressée par Félix Delamarche, ingénieur-mécanicien pour les globes et sphères et fils du géographe Charles François Delamarche. Elle est accompagnée d'une colonne de texte donnant une description géographique du continent, avec ses golfes, détroits, îles, montagnes, lacs, fleuves, etc. Le Pacifique est appelé Grand Océan Équinoxial ou Océan Pacifique, le Pacifique nord, Grand Océan Boréal, et le Pacifique sud, Grand Océan Austral. Les explorations près de l'Arctique sont mentionnées : Mackenzie en 1789, Hearne en 1771, ainsi que la première expédition du capitaine Parry dans l'Arctique en 1819 et 1820. On joint à la carte le rare feuillet double qui l'accompagnait à sa publication, et qui est intitulé "Tableau géographique et élémentaire de l'Amérique". Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Petites rousseurs dans les marges pour la carte.

Carte générale de l'Amérique divisée en ses principaux états. par DELAMARCHE (Félix). - Image 1 Carte générale de l'Amérique divisée en ses principaux états. par DELAMARCHE (Félix). - Image 2

DELAROCHE-PONCIÉ (Ferdinand-Antoine-Jules).

[SAINT-PIERRE-et-MIQUELON] Plan de l'île S.t Pierre (côte méridionale de Terre-Neuve).

[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1843. 880 x 589 mm.

Rare et belle carte marine de l'île de Saint-Pierre, appartenant à l'archipel français de Saint-Pierre-et-Miquelon, situé au sud de l'île de Terre-Neuve. Elle a été levée en 1841 par l'ingénieur hydrographe Ferdinand-Antoine-Jules Delaroche-Poncié, et publiée par le Dépôt Général de la Marine en 1843 sous le ministère du baron Roussin, secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies. La ville de Saint-Pierre, non nommée, est représentée par un petit plan montrant l'hôpital. Au nord de l'île figurent les îles du Grand Colombier et du Petit Colombier, à l'est, l'île aux Chiens, aujourd'hui renommée île aux Marins, l'île aux Vainqueurs, l'île aux Pigeons, l'île Pelée et l'île du Massacre. Dans la partie basse figurent neuf profils côtiers et le cachet imprimé du Dépôt Général de la Marine, en haut à gauche, l'avertissement aux navigateurs. Les sondes sont exprimées en mètres. Bel exemplaire. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'hydrographie française, 1847, p. 72, 982.

[SAINT-PIERRE-et-MIQUELON] Plan de l'île S.t Pierre (côte méridionale de Terre-Neuve). par DELAROCHE-PONCIÉ (Ferdinand-Antoine-Jules).

DELAROCHETTE (Louis Stanislas d'Arcy).

[GUYANE] The Coast of Guyana from the Oroonoko to the River of Amazons and the inland parts as far as they have been explored by the French and Dutch engineers with the islands of Barbadoes, Tobago &ca.

London, Will.m Faden, 1783. 510 x 683 mm.

Belle et grande carte dressée par Louis Stanislas d'Arcy Delarochette, gravée et publiée par William Faden à Londres en 1783. Elle a été dressée d'après les observations du capitaine Edward Thompson, à bord du HMS Hyæna en 1781, alors qu'il commandait les rivières Berbice, Essequibo et Demerara, et gouvernait ces colonies après leur conquête sur les Hollandais. Edward Thompson dédie son étude géohydrographique de la Guyane aux marchands de la Barbade et de la Guyane, en témoignage d'affection, et au bénéfice du commerce en facilitant la navigation sur la côte de la Guyane. La carte figure les côtes nord-est de l'Amérique latine, depuis l'embouchure du fleuve Oroonoko ou Orénoque, au sud du Venezuela, jusqu'à l'embouchure du fleuve Amazone, la ville de Macapá et l'île Caviana, au Brésil ; entre les deux fleuves figurent la Guyane néerlandaise, englobant l'actuel Guyana et le Surinam, et la Guyane française. Colonisé au XVIIe siècle par les Néerlandais, le Surinam prit le nom de Guyane néerlandaise ; il acquit son indépendance en 1975. Quant à l'actuel Guyana, il devint une possession des Hollandais en 1615, avant d'être cédé aux Anglais en 1814, et d'être renommé Guyane britannique. Il acquit son indépendance en 1966 sous le nom de Guyana. La partie nord-est du Venezuela porte les appellations de Cumana, New Cumana ou Nouvelle Cumana, et New Andalusia or province of Guyana, ou Nouvelle-Andalousie ou province de Guyane. Fondée par les Espagnols sous le nom de Nueva Toledo de Cumaná en 1521, Cumaná serait la plus ancienne colonie européenne sur le continent sud-américain. Elle donna son nom à la province de Nouvelle Cumaná. Établie en 1537, la Nouvelle-Andalousie était l'autre nom de la province de Cumaná, et couvrait les états vénézuéliens actuels de Sucre, Anzoátegui et Monagas. La partie nord du Brésil, à la frontière avec la Guyane française, est ici appelée Portuguese Guyana ou Guyane portugaise. En 1822, lors de l'indépendance du Brésil, la Guyane portugaise devint la Guyane brésilienne. Elle constitue aujourd'hui l'État brésilien d'Amapá. L'auteur a également nommé les tribus amérindiennes de Guyane, parmi lesquelles on trouve : les Amicouanes et les Armaboutous, deux nations aux longues oreilles pendantes sur les épaules et aux multiples trous au visage ; les Galibis (aujourd’hui Kali'nas), les Noragues, les Arawacas, ou encore les Guacanayas. A l'embouchure de l'Orénoque, on note des îles couvertes de palmiers et inondées de mi-janvier à mi-juillet, habitées par les Guaraunas et les Tivitivas, dont les maisons sont construites sur des pilotis enfoncés dans la boue ou parmi les branches des arbres. La carte s'étend au nord jusqu'aux îles de la Barbade, des Grenadines et de Trinité-et-Tobago. La partie haute est illustrée de trois profils côtiers : entrée de la rivière Demerara par le capitaine Thompson le 11 avril 1781 (Guyana) ; vue des environs de Cayenne ; et vue de l'archipel des Rémire, avec les îles de La Mère, du Père, des Deux Filles, aujourd'hui renommées Les Mamelles, et du Malingre. En carton : entrée de la rivière Berbice (Guyana) ; rivière Suriname, d'après les Hollandais ; port de Cayenne, d'après les Français ; et entrées des rivières Essequibo et Demerara (Guyana) d'après le capitaine Thompson, avec texte descriptif. Au bas du titre figurent des observations astronomiques, et au bas de la carte, des remarques et observations sur la côte de la Guyane par le capitaine Thompson. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents. Officier de la Royal Navy anglaise élevé au grade de capitaine, Edward Thompson fut affecté, en mai 1778, à bord du HMS Hyæna, une petite frégate qu'il prit en mer début 1779 pour les Antilles. En août 1780, la frégate partit pour New York à la tête d'un convoi, puis de là pour Charlestown et la Barbade. Le 29 mars 1781, Thompson écrivit depuis la Barbade que, sur ordre de l'amiral, il allait prendre Berbice et établir des colonies à Demerara et Essequibo. Cette mission prit la majeure partie de l'année, Thompson organisant le gouvernement des colonies et prenant des mesures pour leur défense. En novembre, à la demande de marchands, Thompson convoya leurs marchandises jusqu'à la Barbade, puis jusqu'en Angleterre, faute d'autres navires disponibles pour entreprendre cette tâche. En son absence, les deux colonies furent capturées par une petite escadre française. À son retour en janvier 1782, Thompson fut traduit en cour martiale pour la perte de ces colonies. Acquitté avec honneur, son navire fut désarmé peu après. Il existe une autre édition à la même date, portant dans la marge inférieure la mention "Approved by the Chart Committee of the Admiralty". Bel exemplaire. Petites restaurations dans le coin supérieur droit, papier fragilisé par endroits dans la partie haute. Crane, World Bibliographical Series, French Guiana, Volume 210, 1998, pp. 14-15, 41 ; Phillips, A list of maps of America in the Library of Congress, 1901, p. 309.

[GUYANE] The Coast of Guyana from the Oroonoko to the River of Amazons and the inland parts as far as they have been explored by the French and Dutch engineers with the islands of Barbadoes, Tobago &ca. par DELAROCHETTE (Louis Stanislas d'Arcy).

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE;

[CALIFORNIE/TEXAS/MEXIQUE] Carte de la côte occidentale d'Amérique comprise entre le port de San Diego et le golfe de Tehuantepec (Vlle Californie, Mexique).

Paris 1863-1877 606 x 906 mm.

Très grande carte figurant les côtes de la Basse-Californie (ici nommée Vieille Californie), du Texas et du Mexique entre la région de Sonora et l'isthme de Tehuantepec. Elle a été dressée d'après les travaux les plus récents et publiée par ordre de l'Empereur sous le ministère de Chasseloup-Laubat en 1863, puis corrigée en 1877. La carte indique tous les fonds marins au large des côtes, les déclinaisons et les phares signalés en jaune et rouge. Bel exemplaire. Rare.

[CALIFORNIE/TEXAS/MEXIQUE] Carte de la côte occidentale d'Amérique comprise entre le port de San Diego et le golfe de Tehuantepec (Vlle Californie, Mexique). par DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE;

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[PATAGONIE] Havre Grappler (Côte occidentale de Patagonie).

Paris, 1870-1880. 474 x 314 mm.

Plan gravé par Kautz, levé en octobre 1868 par Miot, capitaine de frégate, et Le Clerc, lieutenant de vaisseau, sous la direction du contre-amiral Cloué, commandant en chef la division navale de l'Océan Pacifique. Bel exemplaire.

[PATAGONIE] Havre Grappler (Côte occidentale de Patagonie). par DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[PATAGONIE] Plan de la baie de l'Isthme (Isthmus Bay) (Côte occidentale de Patagonie).

Paris, 1869-1870. 641 x 468 mm.

Plan gravé par Kautz, levé en octobre 1868 par Miot, capitaine de frégate, et Le Clerc, lieutenant de vaisseau à bord de la frégate l'Astrée, sous la direction du contre-amiral Cloué, commandant en chef la division navale de l'Océan Pacifique. Avec deux profils côtiers. Bel exemplaire.

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[PATAGONIE] Plan du havre Eden (Côte occidentale de Patagonie).

Paris, 1869-1881. 640 x 470 mm.

Plan gravé, levé en novembre 1868 par Miot, capitaine de frégate, Flandin et Le Clerc, lieutenants de vaisseau à bord de la frégate l'Astrée, sous la direction du contre-amiral Cloué. Avec deux profils côtiers. Bel exemplaire.

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[TEXAS et FLORIDE] Carte générale du golfe du Mexique dressée d'après les travaux américains, anglais et français les plus récents.

Paris, 1865-1882. 635 x 945 mm.

Grande et belle carte marine figurant le golfe du Mexique avec la Floride, les côtes de l'Alabama, de la Louisiane et du Texas, la péninsule du Yucatan et Cuba. C'est une carte importante pour la cartographie du Texas, qui s'inspire largement de la fameuse Carta Esférica de 1799, première carte imprimée à grande échelle des côtes du Texas commandée par Galvez, gouverneur de la Louisiane espagnole, et dont le relevé fut dirigé par Evia. C'est lors de cette exploration que fut découverte la baie de Galveston. La présente édition de 1865 fut publiée par le Dépôt des Cartes et Plans de la Marine, par ordre de l'Empereur sous le ministère du Marquis de Chasseloup-Laubat, puis corrigée en 1882. La carte indique tous les fonds marins au large des côtes, ainsi que les bancs de sable, les courants, les déclinaisons, et les phares signalés en jaune et rouge. Bel exemplaire, replié.

[TEXAS et FLORIDE] Carte générale du golfe du Mexique dressée d'après les travaux américains, anglais et français les plus récents. par DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[VENEZUELA et GUYANE] Amérique méridionale. Côtes du Vénézuéla et des Guyanes. Du golfe de Paria au cap d'Orange.

Paris, 1871-1881. 623 x 918 mm.

Carte gravée figurant les côtes du Vénézuéla, du Surinam et de la Guyane Française, avec les îles de la Trinité et de Tabago. Avec indication des profondeurs marines et phares signalés à l'aquarelle jaune et rouge. Bel exemplaire.

[VENEZUELA et GUYANE] Amérique méridionale. Côtes du Vénézuéla et des Guyanes. Du golfe de Paria au cap d'Orange. par DEPOT des CARTES et PLANS de la MARINE.

DEPOT-GENERAL DE LA MARINE;

[BRESIL] Carte réduite des attérages du port de Maranham situés à la côte du Brésil.

Paris 1826 613 x 913 mm.

Grande carte marine gravée par Ambroise Tardieu, figurant les atterrages du port de Maranhao au Brésil. Elle fut levée en 1820 lors de la campagne de la corvette La Bayadère et du brick Le Favori par Givry et Roussin, et publiée par ordre du roi sous le ministère de Chabrol de Crousol. Indication des profondeurs. Pliure centrale brunie, rousseurs légères dans la marge supérieure.

DEPOT GENERAL des CARTES PLANS et JOURNAUX de la MARINE.

[SAINT-PIERRE ET MIQUELON] Carte particulière des îles de St. Pierre et de Miquelon.

[Paris], Dépôt Général des Cartes, Plans et Journeaux de la Marine, 1782. 580 x 412 mm.

Belle et grande carte de l'archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon, levée par l'ingénieur géographe Jean Fortin, pour le service des vaisseaux du roi, par ordre du marquis de Castries, ministre et secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies. Miquelon est nommée Grande Miquelon, tandis que l'île Langlade est nommée Petite Miquelon. La carte montre également les îles au large de Saint-Pierre, comme l'île du Grand Colombier, l'île aux Bours, actuelle île aux Vainqueurs, et l'île aux Chiens, aujourd'hui renommée île aux Marins. La carte est traversée de lignes de rumb marquant les directions des vents, et indique les profondeurs. L'orientation de la carte est indiquée par une fleur de lys. Bel exemplaire.

[SAINT-PIERRE ET MIQUELON] Carte particulière des îles de St. Pierre et de Miquelon. par DEPOT GENERAL des CARTES PLANS et JOURNAUX de la MARINE.

DESSINGY (François Joseph Charles).

[GUYANE] Plan de la côte de la Guyane depuis la rivière de Mahury jusqu'à celle de Macouria, comprenant la rade de Cayenne.

[Paris], Dépôt Général de la Marine, 1803. 598 x 895 mm.

Rare et grande carte marine de la côte de la Guyane, levée géométriquement en 1764 et 1765 par François Joseph Charles Dessingy, ingénieur géographe en chef en Guyane, gravée par Étienne Collin, et publiée en 1803 par le Dépôt Général de la Marine, par ordre du contre-amiral Decrès, ministre de la Marine et des Colonies. La carte couvre la partie de l'actuelle Guyane française comprise entre les rivières de Mahury et de Macouri, entre lesquelles se trouve l'île de Cayenne. Y sont indiquées les criques, les roches, les montagnes, les forêts de palétuviers, les batteries militaires, ainsi que deux habitations portant les noms de Dupont et de La Vieuville. Geslin de La Vieuville était sous-lieutenant expectant au bataillon de la Guyane. La carte montre également les îles le long de la côte : les Mamelles, la Mère, le Père, le Malingre, les îlets Dupont, et l'Enfant Perdu. En carton figurent une carte de l'île de Cayenne, aujourd'hui devenue une presqu'île, et une carte de l'archipel des îles du Salut, levée en 1764 par Joseph Duler, capitaine de port à Cayenne. L'archipel est composé de trois îles : l'île du Diable, l'île Saint-Joseph et l'île Royale. À partir du milieu du XIXe siècle, l'île du Diable fera partie du bagne de la Guyane française. C'est sur cette île que sera déporté Alfred Dreyfus en 1895. Les sondes (profondeurs) sont exprimées en pieds. La carte est orientée au sud, avec le nord placé au bas de la carte. Dans le coin inférieur gauche se trouve le cachet gravé du Dépôt de la Marine, figurant une ancre marine et trois fleurs de lys. Bel exemplaire.

[GUYANE] Plan de la côte de la Guyane depuis la rivière de Mahury jusqu'à celle de Macouria, comprenant la rade de Cayenne. par DESSINGY (François Joseph Charles).

DIRECCION de HIDROGRAFIA;

[NICARAGUA] Costa de Mosquitos - Puerto y boca del rio de S. Juan de Nicaragua.

1818 184 x 261 mm.

Plan gravé figurant le port et l'entrée de la rivière de San Juan de Nicaragua, avec indication des profondeurs marines. Il est issu du très rare Portulano de la America Setentrional, premier atlas espagnol entièrement consacré aux possessions espagnoles dans le golfe du Mexique et les Antilles. Bon exemplaire.

[NICARAGUA] Costa de Mosquitos - Puerto y boca del rio de S. Juan de Nicaragua. par DIRECCION de HIDROGRAFIA;

DONNET (Alexis) & FRÉMIN (Antoine-Rémy) & LEVASSEUR (Victor).

Colonies françaises.

Paris, Dusillion, 1841. 515 x 654 mm.

Grande planche figurant les colonies françaises en Afrique et en Amérique au milieu du XIXe siècle, issue de l'Atlas géographique et statistique des départemens de la France, approuvé par le Ministère de l'Instruction Publique le 2 mars 1841, pour son usage dans les collèges royaux, les écoles normales primaires, et les écoles primaires supérieures. Les cartes ont été dressées par Victor Levasseur et gravées sur acier par Charles Dyonnet : planisphère montrant les possessions françaises soulignées d'un trait noir, carte du Sénégal, plans de l'île et fort Saint-Louis du Sénégal, de la presqu'île du Cap-Vert (Dakar) et de l'île de Gorée (près de Saint-Louis du Sénégal), cartes de la Martinique avec deux plans, de Bourbon (Réunion), de la Guyane française, de l'île de Cayenne (aujourd'hui presqu'île), de la Guadeloupe avec deux plans, de Madagascar, de Terre-Neuve et de Saint-Pierre et Miquelon. La planche est décorée des armoiries de la France et d'une vue de Pointe-à-Pitre, et accompagnée d'une description des possessions. Alexis Donnet était un ingénieur-géographe attaché au Cadastre de la France. Élève de Bacler d'Albe, il fut à l'origine d'une abondante œuvre cartographique souvent rééditée. À ses cartes de France et des environs de Paris s'ajoutent des cartes de l'Italie et de la péninsule ibérique, et des cartes concernant les nouvelles lignes de chemins de fer. Antoine-Rémy Frémin était un géographe attaché au Dépôt général de la Guerre. Victor Levasseur était un ingénieur-géographe et géomètre attaché au Génie du Cadastre et de la Ville de Paris, et membre de la Société de Géographie. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque.

Colonies françaises. par DONNET (Alexis) & FRÉMIN (Antoine-Rémy) & LEVASSEUR (Victor).

d'ORLEANS (François).

[GUERRE DE SÉCESSION/VIRGINIE] Bataille de Gaine's Mill. Virginie (27 juin 1862).

[1862]. 366 x 740 mm.

Très rare lithographie en deux tons figurant la bataille de Gaine's Mill qui se déroula en Virginie le 27 juin 1862, lors de la Guerre de Sécession. Cette vue a été dessinée sur les lieux par François d'Orléans, prince de Joinville et fils de Louis-Philippe, et lithographiée par Lemercier. L'estampe est signée et datée en bas à droite. Contraint à l'exil depuis la Révolution de 1848, le prince de Joinville participa aux côtés de ses neveux le comte de Paris et le duc de Chartres à la Guerre de Sécession sous le drapeau nordiste, et exécuta de nombreuses aquarelles au cours de la guerre. Sur cette estampe figurent au premier plan le général Porter, le comte de Paris, le colonel Radowitz, le lieutenant Monteith, le duc de Chartres, le général Morell et le général Meade. La bataille de Gaine's Mill se déroula sur une journée, et vit la victoire du général Lee et ses troupes sudistes. Bon exemplaire à grandes marges. Petites rousseurs marginales.

[GUERRE DE SÉCESSION/VIRGINIE] Bataille de Gaine's Mill. Virginie (27 juin 1862). par d'ORLEANS (François).

DUFOUR (Auguste-Henri);

Mexique Antilles et Californie.

Paris Paulin et Le Chevalier 1858 547 x 753 mm.

Grande carte figurant les Etats-Unis, le Mexique, l'Amérique centrale et les Antilles. Un système de couleurs permet de distinguer les possessions danoises, espagnoles, françaises, anglaises, hollandaises et suédoises. En carton, îles de la Guadeloupe et de la Martinique. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque.

Mexique Antilles et Californie. par DUFOUR (Auguste-Henri);

DUPERREY (Louis-Isidore).

[BRÉSIL/TRINDADE et MARTIN VAZ] Carte et plan des ilôts de Martin-Vaz et de la Trinité.

[1827]. 361 x 498 mm.

Belles cartes de l'archipel brésilien de Trindade et Martin Vaz, situé à un millier de kilomètres au large des côtes, levées en octobre 1822 par Bérard, officier de marine à bord de la corvette la Coquille, lors du voyage autour du monde du commandant Duperrey. Avec deux profils côtiers. Très légères rousseurs.

[BRÉSIL/TRINDADE et MARTIN VAZ] Carte et plan des ilôts de Martin-Vaz et de la Trinité. par DUPERREY (Louis-Isidore).

DUPERREY (Louis-Isidore).

[BRÉSIL/ÎLE de SANTA CATARINA] Carte d'une partie de la côte du Brésil comprise entre le Rio Guaratuba et la Laguna de Gurupaba - Plan de l'île Santa Catharina.

[1827]. 520 x 369 mm.

Belles cartes détaillées des côtes de l'état de Santa Catarina, avec l'île du même nom située au large de la ville de Florianopolis, levées par des ingénieurs portugais en 1783, et enrichies des observations effectuées en 1819 lors de l'expédition hydrographique commandée par le baron Albin Roussin. Quelques rousseurs.

[BRÉSIL/ÎLE de SANTA CATARINA] Carte d'une partie de la côte du Brésil comprise entre le Rio Guaratuba et la Laguna de Gurupaba - Plan de l'île Santa Catharina. par DUPERREY (Louis-Isidore).

DUPERREY (Louis-Isidore).

[CHILI] Plan du port de Valparaiso (côte du Chili).

[1827]. 360 x 497 mm.

Beau plan du port de Valparaiso, au centre du Chili, levé en 1790 lors de l'expédition des corvettes espagnoles la Descubierta et l'Atrevida, sous le commandement de l'explorateur et navigateur italien Alessandro Malaspina, qui fit carrière dans la Marine espagnole. Le plan, gravé par Ambroise Tardieu, fut transmis au commandant Duperrey lors de son escale au Chili en 1823, au cours de son voyage autour du monde à bord de la corvette la Coquille. Quelques rousseurs.

[CHILI] Plan du port de Valparaiso (côte du Chili). par DUPERREY (Louis-Isidore).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[ACAPULCO/MEXIQUE] Plan du port d'Acapulco à la côte sud-ouest du Mexique.

[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1845. 590 x 426 mm.

Rare plan du port d'Acapulco, au sud-ouest du Mexique, sur le Pacifique. Il a été levé et dressé en 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau. Il a été gravé par Jacobs, et est issu du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839, publiée entre 1840 et 1845. Y sont nommés la ville d'Acapulco, la Baie Ste Lucie, ou Bahía de Santa Lucía Acapulco, les pointes (ou caps), le Farallón del Obispo ou rocher de l'Obispo, aussi connu sous le nom d'El Morro, le Port Marquis ou Puerto Marqués et la presqu'île du Marquis, et enfin l'île Griffon, aujourd'hui renommée isla de la Roqueta. Le plan est accompagné d'un texte d'avertissement et d'une table de réduction des mètres en brasses et en pieds. Il est illustré d'un profil côtier. Cachet imprimé du Dépôt général de la Marine figurant une ancre. La Vénus fit escale à Acapulco entre le 17 et le 24 janvier 1838. Capitaine de vaisseau, du Petit-Thouars quitta Brest en 1836, pour une expédition dans le Pacifique à bord de la frégate la Vénus. L'objectif principal était de protéger les intérêts de la France dans la région, mais aussi de prendre des renseignements sur l'industrie baleinière, et d'acquérir toutes les informations possibles concernant l'état réel des différents pays visités. Les observateurs scientifiques de la Vénus étaient des officiers de marine français qui feraient des observations hydrographiques et astronomiques et collecteraient des spécimens d'histoire naturelle dans les pays visités. L'expédition fit diverses escales, notamment au Brésil, autour du cap Horn, à Callao au Pérou, à Hawaï, à Tahiti, en Nouvelle-Zélande, au Kamtchatka et en Alaska, puis longea les côtes de l'Amérique vers le sud. Elle repartit vers Brest en juin 1839. De retour en France, du Petit-Thouars défendit l'idée d'une présence française en Océanie, et conseilla au gouvernement de Louis-Philippe l'annexion des îles Marquises. Il fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. En 1841, conformément aux instructions reçues, il occupa l'archipel des Marquises. En 1842, il fit signer un traité de protectorat à la reine Pomaré de Tahiti en 1842, puis il annexa Tahiti au nom de la France. Cette annexion implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Petites salissures dans la marge inférieure. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'Hydrographie Française, 1847, p. 160, n°1036.

[ACAPULCO/MEXIQUE] Plan du port d'Acapulco à la côte sud-ouest du Mexique. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[BASSE-CALIFORNIE du SUD/MEXIQUE] Plan d'atterrage de la Baie de la Magdeleine (Basse Californie).

[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1845. 427 x 586 mm.

Rare plan de la Baie de Magdalena ou Magdalena Bay, située dans la péninsule de la Basse-Californie du Sud (Baja California Sur), état du Mexique situé le plus au nord, à la frontière avec les États-Unis. Il a été levé et dressé en 1837 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau. Il a été gravé par Jacobs, et est issu du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839, publiée entre 1840 et 1845. Le plan montre également le Cap Saint Lazare (Cabo San Lázaro) et l'île Sainte Marguerite (isla Santa Margarita), illustrés de deux profils côtiers au bas du plan. Il comprend également un texte d'avertissement et une table de réduction des mètres en brasses et en pieds. Cachet imprimé du Dépôt général de la Marine figurant une ancre. La Vénus fit escale dans la baie du 27 novembre au 7 décembre 1837. Capitaine de vaisseau, du Petit-Thouars quitta Brest en 1836, pour une expédition dans le Pacifique à bord de la frégate la Vénus. L'objectif principal était de protéger les intérêts de la France dans la région, mais aussi de prendre des renseignements sur l'industrie baleinière, et d'acquérir toutes les informations possibles concernant l'état réel des différents pays visités. Les observateurs scientifiques de la Vénus étaient des officiers de marine français qui feraient des observations hydrographiques et astronomiques et collecteraient des spécimens d'histoire naturelle dans les pays visités. L'expédition fit diverses escales, notamment au Brésil, autour du cap Horn, à Callao au Pérou, à Hawaï, à Tahiti, en Nouvelle-Zélande, au Kamtchatka et en Alaska, puis longea les côtes de l'Amérique vers le sud. Elle repartit vers Brest en juin 1839. De retour en France, du Petit-Thouars défendit l'idée d'une présence française en Océanie, et conseilla au gouvernement de Louis-Philippe l'annexion des îles Marquises. Il fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. En 1841, conformément aux instructions reçues, il occupa l'archipel des Marquises. En 1842, il fit signer un traité de protectorat à la reine Pomaré de Tahiti en 1842, puis il annexa Tahiti au nom de la France. Cette annexion implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Petites salissures dans la marge supérieure. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'Hydrographie Française, 1847, p. 160, n°1036.

[BASSE-CALIFORNIE du SUD/MEXIQUE] Plan d'atterrage de la Baie de la Magdeleine (Basse Californie). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[BASSE-CALIFORNIE/MEXIQUE] Croquis de plan de l'île de la Guadeloupe (Basse Californie) - Croquis de plan des Roches Alijos (Basse Californie).

[Paris, 1845]. 592 x 426 mm.

Rares plans de l'île Guadalupe et des Roches Alijos (Rocas Alijos ou Alijos Rocks), situées en Basse-Californie, état du Mexique situé le plus au nord, à la frontière avec les États-Unis. Ils ont été levés et dressés en 1837 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau, et gravés par Jacobs. Ils sont issus du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Chacun des plans est illustré de deux profils côtiers. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire.

[BASSE-CALIFORNIE/MEXIQUE] Croquis de plan de l'île de la Guadeloupe (Basse Californie) - Croquis de plan des Roches Alijos (Basse Californie). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[CALIFORNIE/MONTEREY] Plan de la Baie de Monterey (Haute Californie).

[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1844 [1845]. 593 x 868 mm.

Très rare et grand plan de la Baie de Monterey en Californie, à quelques km au sud de San Francisco et San José. Il a été levé et dressé en 1837 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau. Il a été gravé par Jacobs, et est issu du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839, publiée entre 1840 et 1845. Y figurent la ville de Monterey, son observatoire et son Presidio, fort militaire construit par les Espagnols en 1770, l'Anse du Carmel ou Carmel Bay, et le Presidio du Carmel ou Carmel-by-the-Sea, où fut fondée, en 1770, la mission franciscaine San Carlos Borromeo. Les pointes (ou caps) le long des côtes sont nommées : Pointe Vénus ou Lovers Point, Pointe Piños, Pointe des Cyprès ou Cypress Point, Pointe des Pêcheurs ou Pescadero Point, et Pointe du Carmel. Le plan est accompagné d'un texte d'avertissement et d'une table de réduction des mètres en brasses et en pieds. Il est illustré d'un grand profil côtier de la baie. Cachet imprimé du Dépôt général de la Marine figurant une ancre. La Vénus séjourna dans l'archipel du 18 octobre au 14 novembre 1837. Capitaine de vaisseau, du Petit-Thouars quitta Brest en 1836, pour une expédition dans le Pacifique à bord de la frégate la Vénus. L'objectif principal était de protéger les intérêts de la France dans la région, mais aussi de prendre des renseignements sur l'industrie baleinière, et d'acquérir toutes les informations possibles concernant l'état réel des différents pays visités. Les observateurs scientifiques de la Vénus étaient des officiers de marine français qui feraient des observations hydrographiques et astronomiques et collecteraient des spécimens d'histoire naturelle dans les pays visités. L'expédition fit diverses escales, notamment au Brésil, autour du cap Horn, à Callao au Pérou, à Hawaï, à Tahiti, en Nouvelle-Zélande, au Kamtchatka et en Alaska, puis longea les côtes de l'Amérique vers le sud. Elle repartit vers Brest en juin 1839. De retour en France, du Petit-Thouars défendit l'idée d'une présence française en Océanie, et conseilla au gouvernement de Louis-Philippe l'annexion des îles Marquises. Il fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. En 1841, conformément aux instructions reçues, il occupa l'archipel des Marquises. En 1842, il fit signer un traité de protectorat à la reine Pomaré de Tahiti en 1842, puis il annexa Tahiti au nom de la France. Cette annexion implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Très légers défauts à la pliure centrale au niveau des marges. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'Hydrographie Française, 1847, p. 160, n°1018.

[CALIFORNIE/MONTEREY] Plan de la Baie de Monterey (Haute Californie). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[CHILI] Costume chilien.

[Paris, 1841]. 253 x 342 mm.

Belle planche lithographiée en couleurs d'après un dessin de Blanchard, issue de l'atlas pittoresque du Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Beaux coloris de l'époque. Déchirure dans la partie haute de l'estampe restaurée, taches dans la marge droite.

[CHILI] Costume chilien. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[CHILI] Plan d'atterrage de la baie de Valparaiso.

[Paris, 1845]. 888 x 598 mm.

Belle et grande carte marine figurant la baie de Valparaíso, levée et dressée en 1837 et 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau, et gravée par Ambroise Tardieu. Elle est issue du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. La carte s'étend de la baie de Concón, au nord de Valparaíso, jusqu'à la baie de la Lagunilla et la pointe Coronilla au sud. Seules figurent les villes de Valparaíso et de Almendral, aujourd'hui quartier de Valparaíso. Les profondeurs marines sont indiquées le long des côtes. En haut figure un profil côtier, entre la pointe Quintero et la pointe Coronilla. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Légère surimpression des parties imprimées.

[CHILI] Plan d'atterrage de la baie de Valparaiso. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[GALÁPAGOS] Plan de l'île Charles ou Floriana (archipel des Galapagos).

[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1845. 425 x 585 mm.

Très rare et belle carte de l'île Floreana dans les Galápagos, archipel de l'Équateur situé à quelque 1000 km des côtes, au nord-est du Pacifique sud. Elle a été levée et dressée en 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau. Elle a été gravée par Jacobs, et est issue du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839, publiée entre 1840 et 1845. Aussi appelée île Santa María, ou encore île Charles, l'île Floreana est située au sud des îles Galápagos, ce nom signifiant tortues de mer. Elle fut annexée à l'Équateur en 1838, et nommée d'après le premier président du pays, Juan José Flores. Y sont nommés le village, le Cap Lawson (au sud), Black-Beach ou la Plage Noire (près de Puerto Velasco Ibarra, à l'ouest), le Cap Willamil, le Post-Office, comptoir postal en activité depuis 1793, et longtemps utilisé par les baleiniers, la Baie de l'Abondance, et la Pointe Patrick (à l'est). Autour de Floreana figurent l'île Walson, aujourd'hui Enderby, les îles Champion, Caldwell et Watson, non nommées, et l'île Gardner. La carte est accompagnée d'un texte d'avertissement et d'une table de réduction des mètres en brasses et en pieds. Elle est illustrée d'un profil côtier de l'île. Cachet imprimé du Dépôt général de la Marine figurant une ancre. La Vénus séjourna dans l'archipel du 21 juin au 15 juillet 1838. Capitaine de vaisseau, du Petit-Thouars quitta Brest en 1836, pour une expédition dans le Pacifique à bord de la frégate la Vénus. L'objectif principal était de protéger les intérêts de la France dans la région, mais aussi de prendre des renseignements sur l'industrie baleinière, et d'acquérir toutes les informations possibles concernant l'état réel des différents pays visités. Les observateurs scientifiques de la Vénus étaient des officiers de marine français qui feraient des observations hydrographiques et astronomiques et collecteraient des spécimens d'histoire naturelle dans les pays visités. L'expédition fit diverses escales, notamment au Brésil, autour du cap Horn, à Callao au Pérou, à Hawaï, à Tahiti, en Nouvelle-Zélande, au Kamtchatka et en Alaska, puis longea les côtes de l'Amérique vers le sud. Elle repartit vers Brest en juin 1839. De retour en France, du Petit-Thouars défendit l'idée d'une présence française en Océanie, et conseilla au gouvernement de Louis-Philippe l'annexion des îles Marquises. Il fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. En 1841, conformément aux instructions reçues, il occupa l'archipel des Marquises. En 1842, il fit signer un traité de protectorat à la reine Pomaré de Tahiti en 1842, puis il annexa Tahiti au nom de la France. Cette annexion implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'Hydrographie Française, 1847, p. 160, n°1038.

[GALÁPAGOS] Plan de l'île Charles ou Floriana (archipel des Galapagos). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique).

[Paris, 1841]. En quatre feuilles non jointes pouvant former un panorama d'environ 210 mm x 2,04 m.

Belle vue panoramique dessinée par Mesnard et lithographiée par Sabatier, figurant les côtes de San Blas au Mexique, au bord du Pacifique. Elle est issue du Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Très bel exemplaire.

[MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert). - Image 1 [MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert). - Image 2 [MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert). - Image 3 [MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert). - Image 4 [MEXIQUE] Panorama, pris du mouillage de San Blas (côte occidentale du Mexique). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert). - Image 5

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[MEXIQUE] Vue d'Acapulco, prise du mouillage de la Vénus.

[Paris, 1841]. 193 x 384 mm.

Belle vue panoramique d'Acapulco, dessinée par Mesnard et lithographiée par Sabatier, prise depuis la frégate la Vénus, qui fit escale à Acapulco entre le 17 et le 24 janvier 1838. La vue est issue du Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire.

[MEXIQUE] Vue d'Acapulco, prise du mouillage de la Vénus. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[PÉROU] Costumes de Lima (Pérou).

[Paris, 1841]. 227 x 250 mm.

Belle planche lithographiée en couleurs d'après un dessin de Blanchard, issue de l'atlas pittoresque du Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Beaux coloris de l'époque. Petite déchirure dans la marge inférieure restaurée.

[PÉROU] Costumes de Lima (Pérou). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[PÉROU] Marchande de fromages de Lima - Indienne des environs de Lima.

[Paris, 1841]. 225 x 332 mm.

Belle planche lithographiée en couleurs d'après un dessin de Blanchard, issue de l'atlas pittoresque du Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Beaux coloris de l'époque. Petite déchirure dans la marge inférieure restaurée.

[PÉROU] Marchande de fromages de Lima - Indienne des environs de Lima. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[PÉROU] Plan d'atterrage du Callao de Lima (Pérou).

[Paris, 1845]. 880 x 594 mm.

Belle et grande carte marine figurant le port de Callao, près de Lima au Pérou, levée et dressée en 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau, et gravée par Collin. Elle est issue du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839. La carte s'étend du port de Ancón au nord, jusqu'à la pointe du Fraylo au sud. La carte montre la ville de Chorillos, le clocher de Lima, la Colline de Saint-Christophe ou Cerro San Cristóbal, ainsi que les îles San Lorenzo, El Frontón, Cavinzas (nommée Palomas), les îles Palomino (nommées Palomitas), et l'île Guaza. Les profondeurs marines sont indiquées le long des côtes. Capitaine de vaisseau en 1836, du Petit-Thouars réalisa un tour du monde sur la frégate la Vénus, faisant successivement escale aux îles Canaries, au Brésil, au Chili, au Kamtchatka, au Mexique, en Polynésie, en Australie, et à la Réunion, avant de regagner Brest en juin 1839. De retour en France, il conseilla au gouvernement l'annexion des îles Marquises et fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. Son voyage implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Légère surimpression des parties imprimées.

[PÉROU] Plan d'atterrage du Callao de Lima (Pérou). par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

[ÎLES de PÂQUES & JUAN FERNANDEZ/CHILI] Croquis de plan de l'île de Pâques - Croquis de plan des îles Juan Fernandez et Mas-a-Fuera.

[Paris, Dépôt-Général de la Marine], 1845. 600 x 420 mm.

Rares plans des îles de Pâques et de l'archipel Juan Fernandez, situés dans le Pacifique, au large du Chili. Ils ont été levés et dressés en 1838 par Louis Urbain Dortet de Tessan, ingénieur hydrographe de la Marine, à bord de la frégate la Vénus, sous les ordres de du Petit-Thouars, capitaine du vaisseau. Ils ont été gravés par Jacobs, et sont issus du très rare atlas hydrographique de la relation de voyage ayant pour titre Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus, pendant les années 1836-1839, publiée entre 1840 et 1845. L'île de Pâques, ou Rapa Nui en polynésien, est située à plus de 2 000 km des côtes du Chili, ce qui lui vaut le statut de lieu habité le plus isolé du monde. L'île porte 4 toponymes : le Cap St Jean, la Baie Espagnole, la Baie de Cook et la Grande Case. Elle est illustrée d'un profil de l'île, et comprend une table de réduction des mètres en brasses et en pieds. L'archipel Juan Fernandez est lui situé à environ 700 km des côtes, au large de Valparaíso et Santiago du Chili. Il est composé de deux îles : à l'ouest, l'île Alejandro Selkirk, aussi connue sous le nom d'île Más Afuera, orthographiée ici Mas-a-Fuera ; à l'est, l'île Robinson Crusoé, aussi appelée île Mas a Tierra avant 1966, et qui porte ici le nom d'île Juan-Fernandez. Les deux îles sont illustrées d'un profil côtier. Cachet imprimé du Dépôt général de la Marine figurant une ancre. La Vénus fit escale dans ces îles entre le 25 février et le 17 mars 1838. Capitaine de vaisseau, du Petit-Thouars quitta Brest en 1836, pour une expédition dans le Pacifique à bord de la frégate la Vénus. L'objectif principal était de protéger les intérêts de la France dans la région, mais aussi de prendre des renseignements sur l'industrie baleinière, et d'acquérir toutes les informations possibles concernant l'état réel des différents pays visités. Les observateurs scientifiques de la Vénus étaient des officiers de marine français qui feraient des observations hydrographiques et astronomiques et collecteraient des spécimens d'histoire naturelle dans les pays visités. L'expédition fit diverses escales, notamment au Brésil, autour du cap Horn, à Callao au Pérou, à Hawaï, à Tahiti, en Nouvelle-Zélande, au Kamtchatka et en Alaska, puis longea les côtes de l'Amérique vers le sud. Elle repartit vers Brest en juin 1839. De retour en France, du Petit-Thouars défendit l'idée d'une présence française en Océanie, et conseilla au gouvernement de Louis-Philippe l'annexion des îles Marquises. Il fut promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie. En 1841, conformément aux instructions reçues, il occupa l'archipel des Marquises. En 1842, il fit signer un traité de protectorat à la reine Pomaré de Tahiti en 1842, puis il annexa Tahiti au nom de la France. Cette annexion implanta la France en Polynésie. Bel exemplaire. Petites salissures dans la marge gauche. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc., qui composent l'Hydrographie Française, 1847, p. 88, n°1029.

[ÎLES de PÂQUES & JUAN FERNANDEZ/CHILI] Croquis de plan de l'île de Pâques - Croquis de plan des îles Juan Fernandez et Mas-a-Fuera. par DU PETIT-THOUARS (Louis-Marie Aubert).

DÉPÔT de la MARINE.

[SAINT-DOMINGUE] Carte réduite des débouquements de S.t Domingue.

Paris, Dépôt de la Marine, 1787 [circa 1795]. 578 x 921 mm.

Belle et grande carte marine figurant les îles situées au nord de Saint-Domingue, avec la partie est de Cuba. La carte montre également l'archipel des Turks et Caicos, ainsi qu'une partie de l'archipel des Bahamas, avec les îles de Mogane (actuelle Mayaguana), Crooked (orthographié Krooked), Acklins (orthographié Aklin), Samana, l'île Longue (Long Island), Rum-Key (Rum Cay) et les îles Inagua. Elle est traversée de lignes de rumb marquant la direction des vents. La carte a été dressée par le Dépôt de la Marine d'après les observations du comte Chastenet de Puységur, qui fut chargé par le maréchal de Castries de mener une campagne hydrographique aux îles Sous-le-Vent sur la corvette le Vautour en 1784 et 1785. Au cours de cette expédition, Chastenet de Puységur dressa un plan exact des différentes baies de Saint-Domingue et des quatre débouquements (canaux séparant les îles) au nord de Saint-Domingue. Édition publiée à partir de 1792, comme l'atteste le cachet gravé du Dépôt de la Marine, portant la mention R. F. pour République Française. Bon exemplaire. Pliures légèrement brunies, galerie de ver au niveau de la mer.

[SAINT-DOMINGUE] Carte réduite des débouquements de S.t Domingue. par DÉPÔT de la MARINE.

DÉPÔT des CARTES et PLANS de la MARINE.

[CUBA] Carte de l'île de Cuba. Deuxième feuille. Partie occidentale.

Dépôt des Cartes et Plans de la Marine, 1861-1888. 626 x 922 mm.

Belle et grande carte marine figurant la partie ouest de Cuba, avec l'île des Pins, renommée île de la Jeunesse en 1978. Les phares de l'île sont aquarellés en jaune. Bel exemplaire.

[CUBA] Carte de l'île de Cuba. Deuxième feuille. Partie occidentale. par DÉPÔT des CARTES et PLANS de la MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[CHILI] Plan d'Arica sur la côte du Pérou.

1824. 460 x 426 mm.

Beau plan figurant la ville d'Arica au Chili, à la frontière avec le Pérou, issu du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan a été levé en 1822 par les enseignes de vaisseau Lartigue et Flury à bord de la frégate la Clorinde, commandée par le baron de Mackau, et publié en 1824 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du marquis de Clermont-Tonnerre. Y figurent le cimetière, l'île Guano, devenue aujourd'hui la péninsule du Scorpion ou península del Alacrán, ainsi que le Morro de Arica, colline surplombant la mer, qui fut le théâtre de l’un des plus célèbres épisodes de la Guerre du Pacifique (1879-1884), à l'issue de laquelle la ville fut prise aux Péruviens par les Chiliens. Bel exemplaire.

[CHILI] Plan d'Arica sur la côte du Pérou. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[CHILI] Plan de la baie de la Conception.

1827. 593 x 438 mm.

Beau plan de la baie de Concepción, avec les villes de Talcahuano et Penco, et l'île Quiriguina, issu du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan a été levé en 1825 par Chaucheprat, lieutenant de vaisseau, lors de la campagne de la frégate la Marie Thérèse, puis publié en 1827 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du comte Chabrol de Crousol. Bel exemplaire.

[CHILI] Plan de la baie de la Conception. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[CHILI] Plan de Valdivia sur la côte du Chili.

1825. 614 x 932 mm.

Grand plan figurant la baie de Valdivia, ville située dans la moitié sud du Chili, issu du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan a été levé en 1822 par les enseignes de vaisseau Lartigue et Flury à bord de la frégate la Clorinde, commandée par le baron de Mackau, et publié en 1825 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du comte Chabrol de Crousol. Le plan montre les forts d'Amargos, San Carlos et de Niebla, l'anse Saint-Jean et l'île Mancera. En carton figurent un plan de l'anse de Corral et deux profils côtiers. Rousseurs légères.

[CHILI] Plan de Valdivia sur la côte du Chili. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[CHILI] Plan du port de Baldivia à la côte occidentale de l'Amérique méridionale - Plan de la rade de S.n Juan Bautista à la pointe N.E. de l'île de Juan Fernandez.

1821. 562 x 409 mm.

Plans du port de Valdivia, situé dans la moitié sud du Chili, et de la rade de Juan Bautista, située sur l'île de Mas a Tierra ou île Robinson Crusoé, l'île principale et la seule habitée de l'archipel Juan Fernandez, à 600 kilomètres au large de Valparaiso. Les plans, qui montrent les forts, ont été levés en 1788 par les ingénieurs de la Guerre et de la Marine d'Espagne, puis publiés en 1821 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du baron Portal. Bel exemplaire.

[CHILI] Plan du port de Baldivia à la côte occidentale de l'Amérique méridionale - Plan de la rade de S.n Juan Bautista à la pointe N.E. de l'île de Juan Fernandez. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[CHILI] Plan du port de S.n Carlos situé à la partie du nord de l'île de Chiloé.

1821. 558 x 410 mm.

Beau plan du port et de la baie de San Carlos, aujourd'hui ville d'Ancud, située au nord de l'île de Chiloé, elle-même située dans la partie sud du Chili, issu du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan a été levé à bord des corvettes espagnoles d'exploration la Descubierta et l'Atrevida en 1790, puis publié en 1821 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du baron Portal. Bel exemplaire.

[CHILI] Plan du port de S.n Carlos situé à la partie du nord de l'île de Chiloé. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[COSTA RICA/PANAMA/PÉROU] Carte réduite de la côte occidentale de l'Amérique depuis 9.° de latitude nord jusqu'à 7.° de latitude sud.

1821. 846 x 562 mm.

Belle et grande carte marine figurant les côtes Pacifique du Costa Rica, du Panama, de la Colombie, de l'Equateur et du Pérou, depuis le Golfo Dulce jusqu'à Lambayeque. La carte est issue du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan, et a été dressée d'après les observations astronomiques et nautiques faites en 1791 par des officiers de la marine espagnole. Elle a été publiée en 1821 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du baron Portal. La région comprise entre Quito et Cuenca en Equateur donne des indications sur la première mission géodésique française menée entre 1736 et 1743 afin de de mesurer un arc du méridien pour vérifier la forme réelle de la Terre. En carton figurent 5 profils côtiers, dont l'île Gorgona, située au large de Cali en Colombie. Pliure centrale très légèrement brunie, sinon bel exemplaire.

[COSTA RICA/PANAMA/PÉROU] Carte réduite de la côte occidentale de l'Amérique depuis 9.° de latitude nord jusqu'à 7.° de latitude sud. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[MEXIQUE] Carte réduite de la côte du Mexique sur la mer du Sud depuis le golfe Dulce jusqu'au cap Corrientes.

1823. 571 x 891 mm.

Belle et grande carte marine figurant les côtes Pacifique du Mexique, du Guatemala, du Salvador, du Nicaragua et du Costa Rica, depuis San Blas jusqu'au golfe de Nicoya. La carte est issue du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan, et a été dressée d'après les cartes espagnoles levées à bord des corvettes espagnoles d'exploration la Descubierta et l'Atrevida en 1791, dont la carte montre les routes. Elle a été publiée en 1823 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du marquis de Clermont-Tonnerre. Elle est ornée de cinq profils côtiers. Pliure centrale très légèrement brunie, sinon bel exemplaire.

[MEXIQUE] Carte réduite de la côte du Mexique sur la mer du Sud depuis le golfe Dulce jusqu'au cap Corrientes. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[PÉROU/CHILI] Plan du Callao de Lima ou port de Lima, la capitale du Pérou - Plan de l'anse et port de Valparaiso.

[circa 1820]. 592 x 426 mm.

Plans du port de Callao, près de Lima au Pérou, et de la baie de Valparaiso au Chili, publiés vers 1820 par le Dépôt Général de la Marine, et issus du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan de Valparaiso est tiré du Voyage historique de l'Amérique méridionale par Antonio de Ulloa et Jorge Juan publié en 1752. Bel exemplaire.

[PÉROU/CHILI] Plan du Callao de Lima ou port de Lima, la capitale du Pérou - Plan de l'anse et port de Valparaiso. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[PÉROU] Plan de Mollendo sur la côte du Pérou - Plan d'Ilo sur la côte du Pérou.

1824. 440 x 589 mm.

Plans des ports de Mollendo et d'Ilo, au sud du Pérou, issus du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Les plans ont été levés en 1823 par les enseignes de vaisseau Lartigue et Flury à bord de la frégate la Clorinde, commandée par le baron de Mackau, et publiés en 1824 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du marquis de Clermont-Tonnerre. Le plan de Mollendo montre également deux profils côtiers. Bel exemplaire.

[PÉROU] Plan de Mollendo sur la côte du Pérou - Plan d'Ilo sur la côte du Pérou. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[PÉROU] Plan de Quilca sur la côte du Pérou.

1824. 471 x 578 mm.

Beau plan figurant la Crique de Quilca, située au sud du Pérou, issu du Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Le plan a été levé en 1822 par les enseignes de vaisseau Lartigue et Flury à bord de la frégate la Clorinde, commandée par le baron de Mackau, et publié en 1824 par le Dépôt Général de la Marine sous le ministère du comte Chabrol de Crousol. En carton figurent un plan plus détaillé de la crique et un profil de la vallée de Quilca. Bel exemplaire.

[PÉROU] Plan de Quilca sur la côte du Pérou. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

[SAINT-DOMINGUE] Carte réduite de l'isle de S.t Domingue.

Dépôt Général de la Marine, 1787 [circa 1795]. 595 x 945 mm.

Grande et belle carte marine de l'île de Saint-Domingue, avec la partie est de l'île de Cuba. Elle est ornée de 4 profils côtiers et traversée de lignes de rumb marquant la direction des vents. La carte a été dressée par le Dépôt Général de la Marine d'après les observations du comte Chastenet de Puységur, qui fut chargé par le maréchal de Castries de mener une campagne hydrographique aux îles Sous-le-Vent sur la corvette le Vautour en 1784 et 1785. Au cours de cette expédition, Chastenet de Puységur dressa un plan exact des différentes baies de Saint-Domingue et des quatre débouquements (canaux séparant les îles) au nord de Saint-Domingue. L'île est divisée en deux parties, la partie française ou occidentale correspondant aujourd'hui à Haïti, et la partie espagnole ou orientale, occupée aujourd'hui par la République Dominicaine. Édition publiée à partir de 1792, comme l'atteste le cachet gravé du Dépôt Général de la Marine, portant la mention R. F. pour République Française. Bel exemplaire. Pliure centrale très légèrement brunie.

[SAINT-DOMINGUE] Carte réduite de l'isle de S.t Domingue. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE.

DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE & VANCOUVER (George).

[CALIFORNIE] Côte nord-ouest de l'Amérique reconnue par le Cap.e Vancouver. 1.e partie.

[1800-circa 1820]. 765 x 612 mm.

Superbe et grande carte figurant les côtes de la Californie et de la Basse-Californie entre San Francisco et El Rosario, levée par le capitaine Vancouver et publiée en 1800 dans la relation de son voyage intitulée Voyage de découvertes à l'Océan Pacifique du nord, et autour du monde. La présente édition a été publiée vers 1820 dans le Neptune des côtes occidentales d'Amérique sur le Grand Océan. Cette partie de la côte ouest est nommée Nouvelle Albion, nom que lui donna l'explorateur Francis Drake lors de son voyage de circumnavigation entre 1579 et 1580. En carton figurent les plans du ports de San Diego et de l'entrée du port de San Francisco montrant le fort du Presidio. Au large des côtes, on peut voir les îles de San Miguel, Santa Rosa, Catalina, Santa Cruz, Santa Barbara et Anacapa, orthographiée Enecapah. La carte montre également la route du capitaine Vancouver en novembre 1793. A treize ans, George Vancouver entra dans la Marine sous le commandement du capitaine Cook, qu'il accompagna dans ses deuxième et troisième voyages autour du monde. Nommé commandant, il fut désigné par l'amirauté pour conduire l'expédition chargée de découvrir un passage entre le Pacifique et l'Atlantique. Le 1er avril 1791, il appareilla avec le navire La Découverte et le brick Le Chatham. Au cours de son voyage il releva la côte sud-ouest de l'Australie, passa en Nouvelle-Zélande, alla ensuite à Tahiti, découvrit le golfe de Géorgie et fit le premier relevé des côtes au nord de San Francisco. Quelques rousseurs.

[CALIFORNIE] Côte nord-ouest de l'Amérique reconnue par le Cap.e Vancouver. 1.e partie. par DÉPÔT GÉNÉRAL DE LA MARINE & VANCOUVER (George).

DÉPÔT GÉNÉRAL des CARTES PLANS et JOURNAUX de la MARINE.

[ATLANTIQUE] Carte générale de l'océan Atlantique ou Occidental.

1786-1792. 0,61 x 1,15 m.

Grande et belle carte marine figurant l'Atlantique avec les côtes de l'Amérique, de la France, de la péninsule ibérique et de l'Afrique. Rare exemplaire enrichi des tables des latitudes et longitudes sur 2 feuillets rajoutés. La carte, ici dans sa sixième édition, a été publiée pour le service des vaisseaux français en 1786, puis revue et corrigée en 1792, l'An 1er de la République. Elle est traversée de lignes de rumb marquant la direction des vents. Cachet gravé du Dépôt Général de la Marine, portant la mention R. F. pour République Française. Bon exemplaire. Pliure centrale légèrement brunie, petite mouillure en haut à droite de la carte, marges très courtes.

[ATLANTIQUE] Carte générale de l'océan Atlantique ou Occidental. par DÉPÔT GÉNÉRAL des CARTES PLANS et JOURNAUX de la MARINE.

EDWARDS (Bryan).

[SAINT-DOMINGUE] A map of the island of S.t Domingo.

[Londres, 1818]. 455 x 740 mm.

Grande carte de l'île de Saint-Domingue, dressée par Bryan Edwards pour la cinquième édition de son ouvrage intitulé The history, civil and commercial, of the British West Indies, publiée à Londres en 1818. Cette carte est issue de l'atlas accompagnant cet ouvrage, et intitulé History of the British West Indies. La première édition de la traduction française a été publiée en 1801 sous le titre Histoire civile et commerciale des colonies anglaises dans les Indes occidentales. C'est une carte détaillée, montrant les routes principales de l'ile, les montagnes, ainsi que les limites entre les parties française et espagnoles, telles qu'elles furent définies en 1776 : la partie française ou occidentale, de Fort-Dauphin (aujourd'hui Fort Liberté) au nord à la rivière à Pitres au sud, correspondant aujourd'hui à Haïti, et la partie espagnole ou orientale, occupée aujourd'hui par la République Dominicaine. Bryan Edwards était un politicien et historien anglais. À la mort de son oncle, planteur en Jamaïque, il hérita de six de ses plantations. Il partit pour la Jamaïque et devint par la suite l'un des membres influents de l'Assemblée coloniale de l'île. Partisan modéré de l'affranchissement des Noirs de la colonie, il revint en Angleterre, devint membre du Parlement et plaida plusieurs fois devant cette assemblée la cause des colons. Bon exemplaire, replié. Deux déchirures restaurées aux pliures.

[SAINT-DOMINGUE] A map of the island of S.t Domingo. par EDWARDS (Bryan).

FER (Nicolas de).

[CARTHAGÈNE/COLOMBIE] Plan des villes, forts, port, rade et environs de Cartagène située dans l'Amérique méridionale dans la province de Terre Ferme appartenant aux Espagnols.

1705. 225 x 322 mm + feuillet de texte descriptif.

Beau plan de la ville et baie de Carthagène ou Carthagène des Indes, en Colombie, dressé par Nicolas de Fer pour l'Atlas Curieux. Carthagène était située dans la province de Terre Ferme ou Tierra Firme, nom donné du temps de la colonisation de l'Amérique par la couronne espagnole au Venezuela, à l'Isthme de Panama et à une partie des territoires de la Colombie. Le plan montre les haute et basse ville de Carthagène, le fort Saint-Lazare, aujourd'hui renommé San Felipe de Barajas, le fort de Bocachica, le fort Sainte-Croix ou Santa Cruz, et quelques maisons. Nicolas de Fer fut un géographe, graveur et éditeur français, ayant produit près de 600 cartes, très recherchées pour leur qualité décorative. Bel exemplaire. Pastoureau, Les Atlas français XVIe – XVIIe siècles, FER I, 22.

[CARTHAGÈNE/COLOMBIE] Plan des villes, forts, port, rade et environs de Cartagène située dans l'Amérique méridionale dans la province de Terre Ferme appartenant aux Espagnols. par FER (Nicolas de). - Image 1 [CARTHAGÈNE/COLOMBIE] Plan des villes, forts, port, rade et environs de Cartagène située dans l'Amérique méridionale dans la province de Terre Ferme appartenant aux Espagnols. par FER (Nicolas de). - Image 2

FER (Nicolas de).

[JAMAIQUE] L'isle de la Jamaique.

Paris, chez l'auteur, [1704]. 232 x 344 mm + feuillet de texte.

Très belle carte gravée de la Jamaïque divisée en paroisses, dressée sur les mémoires anglais. Publiée dans l'Atlas Curieux de Nicolas de Fer, géographe, graveur et éditeur français ayant produit près de 600 cartes, très recherchées pour leur qualité décorative. Bel exemplaire accompagné de son feuillet de texte descriptif.

[JAMAIQUE] L'isle de la Jamaique. par FER (Nicolas de). - Image 1 [JAMAIQUE] L'isle de la Jamaique. par FER (Nicolas de). - Image 2

FER (Nicolas de).

[MEXIQUE/AMÉRIQUE CENTRALE] Le vieux Mexique ou Nouvelle Espagne avec les costes de la Floride faisant partie de l'Amérique septentrionale.

Paris, chez l'auteur, 1705. 226 x 326 mm.

Belle carte figurant le Mexique ou Nouvelle Espagne, divisée en audiences et parlements, la Floride et l'Amérique centrale jusqu'au Panama. Elle a été dressée par Nicolas de Fer pour l'Atlas Curieux publié en 1705. Elle est décorée d'un cartouche de titre animé de deux natifs. À droite du titre, dans un encadré, figurent les coordonnées géographiques de Panama, Acapulco, Mexico et du fleuve Mississippi. Nicolas de Fer était un géographe, graveur et éditeur français, ayant produit près de 600 cartes, très recherchées pour leur qualité décorative. Bon exemplaire. Mouillures dans les marges. Pastoureau, FER I, 111 (édition de 1702).

[MEXIQUE/AMÉRIQUE CENTRALE] Le vieux Mexique ou Nouvelle Espagne avec les costes de la Floride faisant partie de l'Amérique septentrionale. par FER (Nicolas de).

FER (Nicolas de).

[PÉROU] Le Pérou dans l'Amérique méridionale, dressé sur les divers relations des flibustiers et nouveaux voyageurs.

Paris, J.F. Bénard, 1719. 480 x 572 mm.

Belle carte du Pérou, dressée par Nicolas de Fer et publiée à Paris en 1719 par Jacques François Bénard, gendre et successeur de l'auteur. Elle est issue de l'Atlas ou recüeil de cartes géographiques. Au début du XVIIIe siècle, le Pérou était une vice-royauté, créée en 1556, qui administrait le reste de l'Amérique du Sud, à l'exception du Brésil portugais. La carte de Nicolas de Fer couvre le Pérou, mais aussi une partie de la Bolivie et du Chili. Elle s'étend au nord jusqu'au fleuve Chuquimayo, aujourd'hui Chira, et la ville de Payta ou Paita, au sud jusqu'au fleuve Copiapó au Chili, et à l'est jusqu'à la partie nord-ouest du Brésil, appelé Pays des Amazones, et l'ouest de la Bolivie. Elle montre les salines, les marais et les mines, dont la plus célèbre est celle de Potosí en Bolivie. Elle porte également les noms de toutes les tribus amérindiennes. En Bolivie, à proximité de la ville de Santa Cruz de la Sierra, ici nommée Sainte Croix de la Montagne La Nueva, figure un Grand païs de bois et de marais impraticables. Cette représentation très précise du Pérou est basée sur la Carte de la Terre Ferme, du Pérou, du Brésil et du Pays des Amazones, de Guillaume de l'Isle, elle-même dressée d'après les relations du géographe de Laet et des missionnaires jésuites de Acuña et Rodriguez. De Fer s'est également appuyé sur deux récits de voyages, parus en 1714 et 1716, dont les auteurs sont respectivement Louis Feuillée (1660-1732) et Amédée-François Frezier (1682-1773). La carte est ornée d'un grand et beau cartouche de titre dessiné et gravé par Pierre de Rochefort, illustré de plusieurs personnages, dont un gardien de lamas, et montrant une scène d'extraction d'argent dans le Potosí. Géographe, graveur et éditeur français, Nicolas de Fer a produit près de 600 cartes, très recherchées pour leur qualité décorative. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Pastoureau, FER II C, 99 ; Cartes des Amériques dans les collections de la Bibliothèque royale Albert Ier, Exposition du 13 novembre au 31 décembre 1992, pp. 145-147, 55 ; Librairie Ch. Chadenat, Le Bibliophile américain. Catalogue de livres, cartes & documents relatifs à l'Europe, Asie, Afrique, Amérique, Océanie, n°7 mars-avril 1891, p. 88, 7796.

[PÉROU] Le Pérou dans l'Amérique méridionale, dressé sur les divers relations des flibustiers et nouveaux voyageurs. par FER (Nicolas de).

FICHOT (Karl).

Cincinnati.

Paris, [circa 1860]. 123 x 163 mm.

Estampe dessinée par Fichot et gravée sur acier par Colin. Bel exemplaire à grandes marges.

Cincinnati. par FICHOT (Karl).

FOULQUIER.

La Maison Blanche.

Paris, [circa 1860]. 124 x 167 mm.

Estampe dessinée par Foulquier et gravée sur acier par Outhwaite. Bel exemplaire à grandes marges.

La Maison Blanche. par FOULQUIER.

FREYCINET (Louis-Claude Desaulses de) & DUPERREY (Louis-Isidore).

[MALOUINES/FALKLANDS] Plan de la Baie Française (à la partie orientale des Îles Malouines).

Paris, 1826. 510 x 770 mm.

Rare et grande carte détaillée figurant la Baie Française ou Berkeley Sound, située à la pointe nord de l'île orientale des Falklands ou Malouines, dans l'Atlantique Sud, au large de l'Argentine. Levée et dressée par l'officier de Marine Louis-Isidore Duperrey en 1820, cette carte est issue de la relation de l'un des plus importants voyages de circumnavigation, le "Voyage autour du monde sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne, pendant les années 1817, 1818, 1819 et 1820" de Louis de Freycinet. En carton figure le plan de la baie, issue du voyage de Dom Pernety, aumônier et naturaliste qui explora les îles Malouines en compagnie de Bougainville entre 1762 et 1763. Accompagné d'une équipe de scientifiques composée de l'enseigne Duperrey, des chirurgiens Quoy et Gaimard, du pharmacien Gaudichaud et du dessinateur Jacques Arago, Louis de Freycinet, commandant de l'Uranie, quitta Toulon le 17 septembre 1817. L'expédition fit escale à Gibraltar, Rio de Janeiro, au Cap, à l'île Maurice et arriva en septembre 1818 sur les côtes ouest de l'Australie. Ils visitèrent ensuite Timor, les Moluques, Guam, Sydney et prirent la route du retour par le cap Horn qu'ils franchirent le 7 février 1820. Arrivé dans le détroit de Lemaire, l'Uranie subit une violente tempête et s'échoua dans la Baie Française. Après avoir sauvé l'essentiel des collections scientifiques, Freycinet et son équipage revinrent en France sur une corvette américaine achetée à cet effet, qu'il rebaptisa la Physicienne. Il arriva au Havre le 13 novembre 1820, après trois ans de navigation, rapportant de nombreuses et précieuses collections de mammifères, d'oiseaux, d'insectes, de poissons et de plantes. Acquitté par le Conseil de guerre, il fut promu capitaine de vaisseau et aussitôt affecté au Dépôt des Cartes. La description qu'elle contient de l'Australie, ainsi que les renseignements sur le Brésil, en font l'une des relations de voyages les plus importantes au XIXe siècle. Légères traces d'humidité au niveau de la pliure centrale, quelques rousseurs dans les marges.

[MALOUINES/FALKLANDS] Plan de la Baie Française (à la partie orientale des Îles Malouines). par FREYCINET (Louis-Claude Desaulses de) & DUPERREY (Louis-Isidore).

GARNIER (François Adrien).

Amérique du Sud sphéroïdale.

Paris, V.ve Jules Renouard, 1860 [1862]. 381 x 317 mm.

Bel exemplaire aquarellé à l'époque, issu du rare Atlas sphéroïdal & universel de géographie.

Amérique du Sud sphéroïdale. par GARNIER (François Adrien).

GARNIER (François Adrien).

Empire du Brésil divisé en 20 provinces.

Paris, Jules Renouard, 1862. 466 x 340 mm.

Bel exemplaire aquarellé à l'époque, issu du rare Atlas sphéroïdal & universel de géographie.

Empire du Brésil divisé en 20 provinces. par GARNIER (François Adrien).

GARNIER (François Adrien).

Etats-Unis du Mexique. Amérique centrale, Guatémala, Honduras, St. Salvador, Nicaragua, Costa-Rica, et les grandes et petites Antilles.

Paris, Jules Renouard, 1862. 338 x 505 mm.

Bel exemplaire aquarellé à l'époque, issu du rare Atlas sphéroïdal & universel de géographie.

Etats-Unis du Mexique. Amérique centrale, Guatémala, Honduras, St. Salvador, Nicaragua, Costa-Rica, et les grandes et petites Antilles. par GARNIER (François Adrien).
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